@radiogaga #280 El Ferrari F2007 tenia una abertura similar y la prohibieron.

que bonito....me alegro por red bull y que ganen de nuevo,seria genial......

Qué será esa abertura allí? Otra vez el RB yendo hacia un lado que nadie vio. La FIA obliga a bajar la trompa? Saquemos ventajas de ello entonces. Varios ya estarán con el cutter en la mano!!!

porque del rb8 es el que menos fotos hay

Son feos, feos, feoooossss.

Y quien sabe si desde Australia... no siempre es asi... recordemos que si salen "soluciones dudosas" la FIA junto con el tío Bernie se encargan de "arreglar" esos detalles... claro, segun sus interé$$es.

@PATRICKCOOL

Caray amigo, deberías ponerte en contacto con los editores de F1 al Día para reclamar tu propia linea de articulos dentro de la pagina!!!

Pues vaya, han pasado las presentaciones y todos nos sentimos como si nos hubiéramos corrido o ido al baño después de días y días de estar tapados... una verdadera catarata de imágenes, de suposiciones. Diarreas por aca y por alla de interpretaciones, algunas doctamente ilustradas y otras trivialmente expresadas. Pero eso si, todas apasionadas. Qué bueno!
Ya salieron las primeras versiones de los 2012. Veremos como cada día ellos se transforman, ya por desarrollo, ya por engaño, ya por estrategia. No hemos visto nada, salvo bocetos hechos con fierros.
Creo que el cambio de Ferrari es el mas dramático, pues hacen un cambio radical en su filosofía: pasar del conservadurismo a la aventura. No solo son llevados -como todos- por el Reglamento, sino se atreven. Eso es bueno y se debe a sus pésimos resultados desde la salida del teem Schumager. La pléyare de estrellas, expertos y científicos que han contratado, la veo como las mas fuerte (si engranan) o la más fanfarrona, si les pasa lo de aquel equipo de futbol que trata de suplir los yerros a billetazos...
McLaren me llama la atención, qué clase de propuesta hacen? O son los más burdos para despistar y como en 2011, justo en 20 días sacan su As de la manga. No creo que con lo visto, den un golpe al status quo, como ya lo hizo BrownGP, pero habrá que ver.
Estos "gandallas" de RBR creo que ya tienen la llave, justo para colocarla en la cerradura adecuada, girarla y hacer la pol con holgura en Australia. Lo que más me gustraría sería verlos partir, en todas, mezclados de 1º a 8º, pero esos sueños no se concretan en la F1, cuando la traes, la traes y no te desbancan tan fácil. (recordemos que lo de Reanult 2007, se debió a que la misma Renault resquebrajó a su equipo al mostrar dudas de continuar -esto casi todo 2006- hizo que Alonso saliera corriendo a McLaren y salieron otros como ratas cuando el barco se hunde... Lección: cuando tengas el sarten por el mango, NO lo suletes) No creo que que RBR cometa ese error.
Falta Mercedes. Me preocupa. Pasos equivocados? Arma nuclear escondida? Perdieron la brújula para el 12? Perdieron la llave del auto y por ello no llegarán a Jerez? Todo un misterio.
Me encantaría ver a Sauber peleando por la 4ª con Mercedes, Lotus y... Force India o Toro?
Me encantaría ver al Checo un par de veces en el podio; a Schummy ganar un par de carreras; A Hamilton, Alonso y Vettel,p, peleándose el título carrera a carrera. Que Alonso ganara la primera, fuera 2º en la 2ª carrera y 3º en la 3ª. Hamilton en las 3 primeras: 2º, 3º y 1º. Vettel 3º, 1º 2º. De tal suerte que en las primeras 3 carreras llegarna igualados en puntos. Y, bueno!! si asi se fueran 15 carreras, Ganando cada uno 5 carreras, siendo 2dos 5 veces y terceros 5 veces, Vaya, para el campeonato...
Ahora, si esas posiciones fueran por diferencias de tiempo por vuelta, entre ellos, de solo 2 a 4 segundos, BUENO!!! es más: que asi se echaran las primeras 18 carreras, ya!! nos da el infarto.
No ha mucho, simplemente 2010, asi andábamos.
Pero es pedir demasiado espectáculo. Esto, señores, es la guerra! es como la URSS Vs. USA en los 70: la Fórmula Uno es la máxima guerra, la más sofosticada, la más especializada en el mundo del automovilismo mundial y el que logre la supremacía, no la soltará nada fácil. Un mudillo de no sé cuantos billones de dólares se deciden ahí.
Asi que dudo que suceda algo como lo arriba narrado. La realidad de este espectáculo es: Una vez senatdas las fuerzas de cada quien, ir limando carrera a carrera el tiempo. Así pues, lo que se disfruta y demuestra la guerra son los tiempos. Cuánto le ganas o le pierdes al de adelante en relación a la carrera anterior, es decir, si te ganó por 5 segunds, es un avance recortar a 4 en la siguiente. Si hay quien desea ver los autos defensa contra defensa, ha de migrar a la indi (la que no veo hace mucho) pero recuerdo que en los 90's todos iban pegaditos circuito tras circuito. En fin...
Hay algo que me latería mucho encontrar por aca: respeto a las opiniones, cual que sea... Y hombre, por Dios, de veras tantos escriben tanto tan mal?? No es posible que un bellísimo idioma como el español, sea pisoteado como varios por acá hacen renglón tras renglón. No es por nada, pero cuesta trabajo entender un párrafo con tantas palabras tan mal escritas. Oigan, y cosa de ver: Cuánto especialista en interpretación de lo que se ve en cada foto (malas todas) y ya han determinado quién y cómo vencerá este 2012.. !!! Calma, Chavos.

Lo único seguro, mis estimados, es que no será sino hasta el fin de semana de Australia cuando sabremos quien es quién y de cuanto tendrá que ser la remontada entre escuderías

#258 ¿Cuál tercer año? Hace más que viene diseñando para Red Bull, y si te refieres a la línea esta de diseño el tercer año fue el 2011, nada mal le fue.

Muy probablemente este sea uno feo mas de la parrilla... pero si gana, seguro nadie dira ya nada... ya que lo importante es el resultado... hasta ahora el mas bonito es el McLaren tan solo por hacerlo convencional.

McLaren es el unico hasta ahora que sigue el diseño clasico de flujo aerodinamico limpio.

Ahora bien, parece evidente que si la mayoria opta por el morro de lagarto (pato, lego, lo que quieren llamarlo) es por que es la solucion mejor esta temporada.

pero........ el año pasado Mc Laren fue el unico rival de Red Bull con un diseño de morro mucho mas bajo que el que lleva este año, es una opcion que McLaren ya ha trabajado en el tunel de viento todo el 2011.

Si va solo en ese concepto, es porque son los unicos que saben como sacarle provecho a esa solucion, y eso puede darle una ventaja, y si no funciona? pues toman la solucion aerodinamica "logica" y modifican el auto, total... McLaren puede hacerlo y muy rapido.

Saludos

Seguira al mando este auto? o los cambian daran resultados para emparejarse los otros equipos... Vere a mas de uno copiando la entrada de aire del morro del Red Bull!

Sí, tiene un estilo Ferrari la parte frontal sí... Pero se nota claramente las líneas de Newey aquí en el Red Bull. Ferrari directamente cae en una pared frontal.

¡Otro feo más! ¡horrible! Pero como los demás, si funciona; vale! Marko mintió.

Los diseños de Newey al tercer año patinan? Jjjajajajajajaja Melkor, Melkor te conoci antes del robo de los Silmarils y no habias caido tan bajo como para afirmar semejantes incoherencias propias de Gollumlobato Jajajajajajaja. A lo mejor esperas que al tercer año (en Ferrari) resucite algun piloto muerto para los titulos desd hace muuuuucho tiempo. Jajajajaja Saludos.