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GP Mónaco:
1. Sebastian Vettel (61) | 2. Fernando Alonso (61) | 3. Lewis Hamilton (53) | 4. Kimi Räikkönen (49) | 5. Mark Webber (48)
NUEVO MONOPLAZA
Presentación del Lotus 2012: E20
El equipo Lotus ha presentado este domingo por la tarde el que será su nuevo monoplaza para la temporada 2012 de Fórmula 1, el E20. Mediante su página web oficial (www.LotusF1Team.com), la escudería británica ha desvelado el coche con el que Kimi Räikkönen volverá a competir en la máxima categoría, el mismo con el que Romain Grosjean tendrá su segunda oportunidad en la F1.
Lotus es el quinto equipo que presenta su coche de 2012 tras Caterham, McLaren, Force India y Ferrari. La denominación del monoplaza, E20, ha sido elegida para homenajear a la fábrica donde ha nacido, ya que este es el coche número veinte que se fabrica en Enstone.
El equipo espera dar un paso adelante con el nuevo monoplaza y conseguir mejores resultados que los de la temporada pasada. En 2011 empezaron el año con mucha fuerza, logrando dos podios, pero poco a poco fueron perdiendo rendimiento, llegando a luchar con los peores equipos de la parrilla a final de temporada. No quieren que esto se repita con el E20.
Morro escalonado, pero más estético
Después de que Grosjean y Räikkönen levantasen la lona blanca que cubría al E20 (VÍDEO), hemos podido ver que la decoración del nuevo coche apenas ha cambiado con respecto a 2011. Hay algunos patrocinadores nuevos y ahora los logos clásicos de Lotus son más visibles, pero la imagen general del coche es la misma. El negro y el dorado siguen siendo los grandes protagonistas, con los retrovisores y los 'endplates' de los alerones en rojo.
En cuanto al aspecto más técnico, podemos observar como el morro del nuevo monoplaza también tiene un marcado escalón a la altura de las ruedas delanteras aunque, a diferencia de Ferrari, Lotus ha decidido hacer un rebaje más gradual y progresivo. Los tubos de escape casi son imperceptibles, pero salen por la parte alta y posterior del capó motor, tal y como obliga la normativa de la FIA de este año.
El E20 rodará el lunes
El equipo realizará el 'shakedown' del E20 este lunes en el circuito de Jerez, justo antes de que el martes día 7 de febrero, den comienzo los entrenamientos oficiales de pretemporada en dicha pista. El equipo hará uso de uno de los días de rodaje que permite la FIA para dicho acto, al igual que hizo Force India en Silverstone el pasado viernes. Al volante estará Kimi Räikkönen.
Vídeos
Presentación del Lotus E20 de 2012
05/02/2012 Con este vídeo, el equipo Lotus ha presentado el que será su nuevo monoplaza para la temporada 2012 de Fórmula 1. Kimi Räikkönen y Romain Grosjean serán los encargados de pilotarlo. Jérôme D'Ambrosio será el tercer piloto. 4
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Comentarios (202)
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#199
BONITO COCHE. empiezo a creer que Mclaren se ha colado...... o que nos está ocultando algo.... 
Añadido el: 06/02/2012 - 10:25
#198
@Sebamvd :
Gracias, Fue muy clara tu respuesta, y si, la verdad los morros que han sacado ultimamente no son muy esteticos pero y eso QUE? Lo que importa, desde mi perspectiva, es como ayuda a la monoplaza, que tan bien se desarrolla o como perjudica....
Gracias ;)
Gracias, Fue muy clara tu respuesta, y si, la verdad los morros que han sacado ultimamente no son muy esteticos pero y eso QUE? Lo que importa, desde mi perspectiva, es como ayuda a la monoplaza, que tan bien se desarrolla o como perjudica....
Gracias ;)
Añadido el: 06/02/2012 - 05:47
#197
@Trivettel.... ah te olvidas que quizás podríamos hasta tener un OctaSchumi..... y por numero de campeonatos y la mayoria en Ferrari, es para TODOS los pilotos, la REFERENCIA a seguir.
Añadido el: 06/02/2012 - 05:01
#196
@Trivettel
Poque Trivettel??? ya acabo la temporada 2012 y gano Vettel??? porque podemos tener un BiButton, un BiKimi, un TriAlonso o un BiHamilton..... creo que estas usando el teletransportador muy rápido..... bajare del Delorean de Back to the Future.... y como dicen todos, disfruta la temporada y que gane el mejor......
Un saludo....
Poque Trivettel??? ya acabo la temporada 2012 y gano Vettel??? porque podemos tener un BiButton, un BiKimi, un TriAlonso o un BiHamilton..... creo que estas usando el teletransportador muy rápido..... bajare del Delorean de Back to the Future.... y como dicen todos, disfruta la temporada y que gane el mejor......
Un saludo....
Añadido el: 06/02/2012 - 04:57
#194
@samtorres67 En realidad no es una obligación, sino una consecuencia indirecta de la norma que indica que la altura máxima del morro pasa de 625mm a 550mm. Este cambio de altura se puede hacer de manera progresiva desde la entrada del habitáculo, como ha hecho Mclaren, o disminuir de forma abrupta en un espacio de como máximo 150mm. Esta última parte es la que da el nacimiento del morro escalonado.
McLaren pudo resolver la altura del morro sin el escalón porque su modelo del año pasado ya tenía un morro más bajo; para poder hacerlo, los restantes equipos tendrían que haber diseñado una nueva suspensión delantera más baja, lo que es sumamente arriesgado dados los pocos test permitidos (además de costoso).
Por otra parte algunos consideran que el morro escalonado tiene algunas otras prestaciones aerodinamicas, como por ejemplo generar una corriente de aire que estabiliza el coche para el pasaje rápido por curvas.
Estéticamente la cosa va en gusto, a mi me parece que no queda muy lindo, pero en la F1 la estetica no es lo prioritario.
Espero haberte podido ayudar con tu pregunta, saludos y a calentar los motores que se vienen los entrenamietos y en breve Australia!
McLaren pudo resolver la altura del morro sin el escalón porque su modelo del año pasado ya tenía un morro más bajo; para poder hacerlo, los restantes equipos tendrían que haber diseñado una nueva suspensión delantera más baja, lo que es sumamente arriesgado dados los pocos test permitidos (además de costoso).
Por otra parte algunos consideran que el morro escalonado tiene algunas otras prestaciones aerodinamicas, como por ejemplo generar una corriente de aire que estabiliza el coche para el pasaje rápido por curvas.
Estéticamente la cosa va en gusto, a mi me parece que no queda muy lindo, pero en la F1 la estetica no es lo prioritario.
Espero haberte podido ayudar con tu pregunta, saludos y a calentar los motores que se vienen los entrenamietos y en breve Australia!
Añadido el: 06/02/2012 - 04:14
#193
Una pregunta...
¿Porque es obligatorio tener cierta inclinacion en el morro?
¡¡¡FALTAN 2 DIAS, 2DIAS!!! :D
¿Porque es obligatorio tener cierta inclinacion en el morro?
¡¡¡FALTAN 2 DIAS, 2DIAS!!! :D
Añadido el: 06/02/2012 - 03:58
#192
Se ve estéticamente pulcro el monoplaza, el morro escalonado se ve menos prominente que en los otros coches. Una pregunta para mis compatriotas Venezolanos, ¿Meridiano Tv o Fox Sports transmitirá los entrenamientos de pretemporada? Gracias anticipadas.
Añadido el: 06/02/2012 - 03:54
#191
El Lotus es un bólido que me gusta, el negro le favorece y en belleza se pone en cabeza.
Espero que el la pista vaya muy bien y Kimi pueda luchar, al menos por los podium.
Con respecto a Grosjean sigo sin verle el nivel adecuado para este monoplaza, pero también espero que demuestre que se merece está 2º oportunidad.
Espero que el la pista vaya muy bien y Kimi pueda luchar, al menos por los podium.
Con respecto a Grosjean sigo sin verle el nivel adecuado para este monoplaza, pero también espero que demuestre que se merece está 2º oportunidad.
Añadido el: 06/02/2012 - 03:18
#190
@tonyskyline Lo de la unión del alerón frontal con el cono es muy cierto. Te agradezco el tiempo que te tomaste para explicármelo y te mando saludos!!
Añadido el: 06/02/2012 - 02:44
#189
Si hay un auto que para mi era lindo en 2011 ver pasar, era el LRGP.....osea lo que ahora es Lotus.........La parte trasera sin escapes y esa geometría tipo "gota de agua" que le dieron era de lo mas lindo de la F1 de los ultimos años..........Notamos q mucho no cambió asi que...otra vez a frotarme las manos jajaja...........Aparte era el auto con el sonido de motor más espectacular de la parrilla, para mi.....esos chirridos y el sopleteo al encarar las curvas me dejaba diciendo wwaaauuuu..........Es un auto hermoso este E20....la verdad.....
Añadido el: 06/02/2012 - 01:50
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Encuesta
Sebastian Vettel: 5,2%
Mark Webber: 0,0%
Lewis Hamilton: 10,3%
Jenson Button: 2,2%
Fernando Alonso: 34,3%
Felipe Massa: 0,8%
Michael Schumacher: 5,0%
Nico Rosberg: 0,6%
Kimi Räikkönen: 17,9%
Romain Grosjean: 0,6%
Pastor Maldonado: 20,4%
Bruno Senna: 0,4%
Otro: 2,4%
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