¿Se imaginan el nuevo Sauber pintado completamente de ese gris obscuro que tiene en los pontones y con los patrocinadores en blanco?

Le urge una revolucion al equipo Sauber... Espero que este año lo sea y de la sorpresa.... Animo señores!! ;)

Por fin nuevo diseño y un coche que espero será más competitivo!!!

BFVV, para Red Bull no es imposible... por qué debería serlo para Ferrari ??

potrorosso tienes razon es pronto para compararlo pero se espera que ese sauber peleee uno que otro podio esta temporada ya que este año van a cambiar varias cosas

bernardschummy

vale el optimismo pero aunque espero que checo llege a lo mas alto todavia es pronto para compararlo con prost, pero si el checo tiene manos para mas.

Que buen lio se va a armar entre Sauber y Force India ambos con unos excelentes pilotos que van a armar unos interesantes duelos en mitad de la parilla (con suerte mas alto) ....ansio que ya empiece la temporada 2012!!!!

Igual para mi es más importante un Sauber puntuador que uno bonito que solo se valla de paseo en cada circuito.

Para mi el Sauber de este año será más bonito y más cometitivo, pues recordemos que su principal ventaja es que ellos dejaron de desarrollar su sistema de escapes apartir de Mónaco, por lo cual trabajaron en otras areas aerodinámicamente para contrarestar la perdida que significaría no dearrollar más el sistema de escapes sopladores.
Por otro lado la inversión que trajeron consigo todos los patrocinadores que Checo aportó para 2011, llegaron cuando el C30 ya estaba diseñado y casi construido, pues recordemos que Checo fue confirmado en octubre de 2010 por lo cual el C30 no dispuso de todo ese dinero sino hasta los test de pretemporada en adelante. Por lo tanto en esta temporada el C31 si dispuso de ese dinero desde su diseño, construcción y desarrollo, asi que devería ser mejor.

Por otro lado Peter dijo en una entrevista que el C31 se desarrolla en función a que no pierda todas las buenas cualidades del C30, specialmente como lo fue el excelente rendimiento y lo conservador que fue con las Pirelli y que por otro lado el C31 será más fuerte los domingos ya que en algunas carreras el C30 caía estrepitosamente en su rendimiento.

Concuerdo con el colega @XDDD, amigo a mi también me gustaría que volvieran esos colores al Sauber, que bonitos eran esos Sauber color azul metálico, con rasgos verdes y blanco, el Sauber que más me ha gustado es el C24 de 2005: http://www.skyscraperpicture.com/f1pictures/IMG0624.jpg.

@wankelfer #32

Yo también quisiera que el Sauber más que bonito sea rápido y confiable, pero que mejor si es bonito y rápido, esperemos y este año sea así, por otra parte ami también me gustaban mucho los Jaguar, eran hermosos pero lentos y solo lograron 2 terceros puestos con Eddie Irvine en 2001 en Mónaco y en 2002 en Monza. El que más me gustaba era el R3 de 2002: http://www.atlasf1.com/news/2002/features/teams/jaguar.html.

Saludos

La decoración es importante también por que puede motivar mucho en el ánimo, pero de nada serviría un auto bonito que no ganara y eso me recuerda los autos del equipo jaguar que me gustaban mucho pero me parece que no hicieron nada importante.

Ya que buscan bajar los morros,no se busca que la trompa del auto esta en contacto directo con el aleron delantero, como era normal hasta el año 1995... no recuerdo si el primero en levantar el morro fue Benetton o Tyrrell, creo que fue Tyrrell en el 90 o 91.

Mas alla de que lo importante sea la eficacia, la estetica tambien, sino no pondrian tanto detalle en las decoraciones de los autos, si la estetica no importa, como dice @SylrOz #19, serian solamente fibra de carbono con stickers... a quien le gustaria ver una grilla entera de autos horribles como el March de 1971, o autos negros plagados de stickers?

Makiavelo, seria excelente tu idea, tener los coches Sauber como si fueran Ferrari 3 y 4 (obviamente disfrazados), que les pasen unos cuantos datos para que los coches los hagan parecidos, para no decir iguales. Tendrian el doble de datos. Lastima que hacer esto sea imposible.

[MR2010] Vaya tontería. Si lo incorporan es porque sirve para hacer un coche lo más eficiente posible dentro de lo que permite el reglamento. Que el morro de pato sea feo debería dar igual.

que importa sin son feos, o d que color sera, lo importante es que le den un buen auto a kamui y a checo... go sauber!!!

No sé porque la moda de autos de pico de pato. ¿acaso vieron alguna vez un pato nadando, volando o corriendo rápido?

Increible como en tan poco tiempo han cambiado tanto los coches.
¿Se acuerdan, por ejemplo, del F2008 de ferrari?, lleno de recobecos, aleroncitos sobre los pontones, spoilers laterales,cortes y recortes en los alerones delanteros y traseros. Para que hablar del McLaren MP4/22 del 2007.
Efectivamente se debe priorizar la velocidad sobre la estética, pero para nosotros, los espectadores, aparte de velocidad nos agrada ver coches hermosos rodando sobre los circuitos.
Tendremos que acostumbrar la vista a ver autos "feos" para poder seguir viendo este hermoso deporte.
Saludos foreros.