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GP Mónaco:
1. Sebastian Vettel (61) | 2. Fernando Alonso (61) | 3. Lewis Hamilton (53) | 4. Kimi Räikkönen (49) | 5. Mark Webber (48)
POSIBLE ALIANZA
¿Negocia McLaren con PURE para usar sus motores en 2014?
Craig Pollock, máximo responsable de PURE, ha comentado, a través de su intervención en la web GPUpdate, la idea de tener entre ellos a dos buenos equipos en 2014. Uno de ellos serÃa McLaren, del que explica: "En 2012 tendrán sus motores gratuitamente. En 2013, Mercedes será quien les proporcione motores, porque están obligados a ello. Y lo que vendrá en 2014, aún no se sabe".
El contrato entre McLaren y Mercedes será válido hasta el año 2015. En lo que respecta al motor, el V8 será gratuito hasta este mismo año y, desde 2013 hasta 2015, habrá que pagar por dichos motores. La puesta a punto sobre el futuro motor de 2014 ha aplazado los contratos con los motores que se habÃan firmado anteriormente. Los motoristas deben suministrar los productos a sus socios de forma obligatoria (ya sea gratuitamente o pagando aplicando un descuento).
Desmentido el rumor de Honda como suministrador de motores
Y es que el equipo de Woking pretende rebajar la factura de sus motores después de que tuviera problemas con su socio alemán una vez pasado el mes de julio de 2011. Las discusiones se ocasionaron sobre todo por la implicación en el desarrollo del bloque motor y por la sólida posición del equipo después de la temporada 2010, contando con dos pilotos Campeones del Mundo. Existe una polÃtica sobre la reducción del precio de los motores en 2014 que promete ser importante.
Por lo tanto, McLaren tratará de buscar soluciones. Una puede ser la de construir sus propios motores, aunque les cueste demasiado, ya que el rumor de que Honda podrÃa ser suministrador ha sido desmentido por el constructor japonés. O quizás lleguen a la idea del 'remake' TAG Porsche.
Cambios en el nombre del motor
Por su parte, Ron Dennis, convencido de que la era del Turbo iba a dominar la F1 a principios de los años 80, no encontró un constructor como los otros. No obstante, Porsche hizo que su nuevo socio, Mansour Ojjeh, uno de los propietarios del grupo TAG, financiara un motor V6. Asà es como nació el motor TAG Porsche que dominó la F1 entre 1984 y 1985, antes de ser superado por los motores Honda del Williams de 1986.
Visto lo visto, puede que McLaren tenga motores PURE en 2014. Si se da el caso, podremos ver si este motor se rebautizará con el nombre de un constructor automovilÃstico (como Ilmor con McLaren), o de un socio financiero (como en la época de TAG).
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Comentarios (21)
#21
Añadido el: 31/01/2012 - 21:40
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#20
Para cambiar de un magnÃfico motor a otro de menos deben tener garantÃas de que el motor es capaz de estar a ese nivel, ahora ¿hasta que punto tendrÃan la necesidad de tomarse más responsabilidades y preocupaciones de desarrollar un motor propio, cuando vemos que por ahora es la aerodinámica la que está mandando en la F1 y los motores han pasado a segundo término?
Añadido el: 31/01/2012 - 02:03
#18
Pienso que no es tan mala noticia que Mclaren cambien de motor y seria fantastico que haga el suyo propio, la epoca de Mclaren_mercedes ya esta llegando a su fin. Es verdad que consiguieron muchos triunfos, los campeonatos de 1998 y 1999 con Mika, el 2008 con Lewis, pero tambien perdieron por dar un ejemplo ambos campeonatos en el 2005 con Kimi pues la fialidad de ese motor mercedes les corto las alas.
Añadido el: 30/01/2012 - 16:44
#17
Lo técnico no es lo mio, la verdad muchas veces quedo en vilo con este aspecto, pero si algo me dice la historia reciente con lo que le ha sucedido a Williams con Costworth, pues estamos ad portas de otra caÃda de un grande si Mclaren se va con Pure después de haber estado con Mercedes. Triste noticia.
Saludos a todos desde Colombia.
Saludos a todos desde Colombia.
Añadido el: 30/01/2012 - 16:28
#16
Lo técnico no es lo mio, la verdad muchas veces quedo en vilo con este aspecto, pero si algo me dice la historia reciente con lo que le ha sucedido a Williams con Costworth, pues estamos ad portas de otra caÃda de un grande si Mclaren se va con Pure después de haber estado con Mercedes. Triste noticia.
Saludos a todos desde Colombia.
Saludos a todos desde Colombia.
Añadido el: 30/01/2012 - 16:26
#15
Craig Pollock, el que fuera el último mánager de Jacques Villeneuve y director de la escuderÃa BAR -más tarde BAR-Honda, ha contratado a Gilles Simon para desarrollar sus propulsores y esto no ha gustado a casi nadie, ni siquiera a Bernie Ecclestone. Simon estuvo trabajando para la FIA, desarrollando los primeros bocetos de la normativa que sustituirá a los actuales V8 y por ello ha tenido un acceso sin precedentes a diseños y tecnologÃas propiedad de los actuales constructores. Este hecho ha causado revuelo en el paddock y el mismo Bernie Ecclestone ha reconocido que los equipos no se equivocan al preocuparse.
"No está muy bien que deje la FIA para volver a trabajar como ingeniero cuando ha tenido en sus manos toda la información de los equipos. No es muy correcto", explicó Ecclestone a La Gazzetta dello Sport, a la vez que afirmó que Simon podÃa irse a PURE "si el contrato (con la FIA) decÃa que podÃa". Rob White, miembro de Renault Sport F1, aseguró que el fichaje de Simon es "una preocupación para todos nosotros (los suministradores) ya que le dimos un acceso sin precedentes (por su trabajo en la FIA)".
Pure con Gilles Simon será competitivo, no hay duda. Quizás demasiado.
"No está muy bien que deje la FIA para volver a trabajar como ingeniero cuando ha tenido en sus manos toda la información de los equipos. No es muy correcto", explicó Ecclestone a La Gazzetta dello Sport, a la vez que afirmó que Simon podÃa irse a PURE "si el contrato (con la FIA) decÃa que podÃa". Rob White, miembro de Renault Sport F1, aseguró que el fichaje de Simon es "una preocupación para todos nosotros (los suministradores) ya que le dimos un acceso sin precedentes (por su trabajo en la FIA)".
Pure con Gilles Simon será competitivo, no hay duda. Quizás demasiado.
Añadido el: 30/01/2012 - 16:01
#14
Pasa que fabricar motores les significará un par de temporadas para lograr un motor competitivo. Cuando Renault empezó a fabricar motores para la F1, le llevó un tiempo hacerse con la fiabilidad y competitividad... Lo mismo puede pasarle a McLaren, no por falta de medios, ni de experiencia, ni de personal, sino por falta de conocimientos especÃficos en la materia. Por eso veo más factible que compre a Cosworth para que puedan hacer que estos motores alcancen un nivel mayor en cuanto a competitividad.
Saludos!!!
Saludos!!!
Añadido el: 30/01/2012 - 15:45
#11
No es mala la idea que algunos aqui proponen..........que compre cosworth ........una empresa que esta en decadencia seguro tiene un precio bajo........... y con las metodologias de trabajo que ha de tener McLaren, seguro tendran un buen motor. Lo de PURE es muy arriesgado para un equipo del nivel de McLaren....
Añadido el: 30/01/2012 - 14:21
#10
@milo85
Por norma de la Fia todo los motores suministrado por una misma marca de motores tiene que tener la misma especificaciones.
Osea todas las marca de hoy en dia que ahi en la F1 de motores tiene que suministrar el mismo motor a todos sus equipo.
Por norma de la Fia todo los motores suministrado por una misma marca de motores tiene que tener la misma especificaciones.
Osea todas las marca de hoy en dia que ahi en la F1 de motores tiene que suministrar el mismo motor a todos sus equipo.
Añadido el: 30/01/2012 - 14:08
#8
creo q lo de Mclaren es q como ya mercedes tiene su propio equipo de F1... la gente de mercedes no va querer q unos de sus "clientes" sea mas competitivo en las pistas q ellos y quizas en un futuro queran darle un motor B, asi como hace ferrari con sus clientes... ya creo q es hora de q Mclaren haga sus propios motores... ya tienen varios modelos de autos de calle
Añadido el: 30/01/2012 - 14:04
#7
Yo la verdad es que no entenderÃa porque no siguen con Mercedes, ya que para mi, es el mejor fabricante de motores. Pero puestos a cambiar...la verdad es que veo mejores otras opciones antes que PURE.
Twitter: @PabloLledoF1
Twitter: @PabloLledoF1
Añadido el: 30/01/2012 - 13:58
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Encuesta
Sebastian Vettel: 5,1%
Mark Webber: 0,0%
Lewis Hamilton: 10,6%
Jenson Button: 2,2%
Fernando Alonso: 34,6%
Felipe Massa: 0,8%
Michael Schumacher: 5,1%
Nico Rosberg: 0,6%
Kimi Räikkönen: 17,3%
Romain Grosjean: 0,6%
Pastor Maldonado: 20,2%
Bruno Senna: 0,4%
Otro: 2,4%
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