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GP Mónaco:
1. Sebastian Vettel (61) | 2. Fernando Alonso (61) | 3. Lewis Hamilton (53) | 4. Kimi Räikkönen (49) | 5. Mark Webber (48)
SE FILTRAN FOTOS
Desvelado antes de tiempo el nuevo Caterham CT01 de 2012
El nuevo diseño del Caterham CT01 se ha desvelado antes de hora. En teorÃa, estaba previsto que la revista F1 Racing publicara el 26 de este mismo mes el nuevo monoplaza en portada.
No obstante, algunas fotos se han filtrado por redes sociales como Twitter y Facebook. Ryan Williams, por ejemplo, publicaba una imagen en su cuenta de Twitter, y anunciaba: "Nuevo Caterham CT01. La parte frontal se parece al coche de 2011 de Mercedes GP".
Algunos cambios
Como se observa, los colores son parecidos a los del coche del pasado año. Sigue abundando el color verde y los detalles en amarillo o negro. Un detalle que se ha incluido este año es que en el nuevo coche ya se puede observar el nombre actual del equipo, 'Caterham'. La principal diferencia que se observa es el morro bajo, conocido también como morro de 'pato', que tiene este nuevo CT01.
Ahora solamente hará falta esperar a ver si el nuevo coche es competitivo y puede luchar por llegar a entrar en la zona de puntos. Pronto lo sabremos...
ACTUALIZACIÓN:
La filtración se ha producido por culpa de un adelanto de un dÃa en la entrega por correo de la revista británica a los suscriptores de la misma. El equipo ha reconocido el error por Twitter y ha publicado otra imagen del nuevo coche:
GalerÃas
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Comentarios (131)
#131
Igualmente lo máximo alcanzado en cuanto a desarrollo aerodinámico se dió en 2008......último año en donde se veÃa el poderÃo y el status del que goza la F1 por encima d las demás categorÃas de fórmula.........deflectores, aletas, flaps invertidos......alerones delanteros con geometrÃas muy complejas.........fué lo máximo........por lo menos para mi, que al igual que muchos otros que estudiamos ingenierÃa aeronáutica, nos pareció fantástico........Es cierto como decÃa por ahi ALONSENNA de que a veces la funcionalidad deviene en belleza.........Un ej. son las tomas de aire para frenos traseros del Ford GT40 de los 60.....ellas fueron diseñadas con el sólo propósito de hacer eficiente este proceso de refrigeración...y junto con el hueco que se necesitaba para meter esas enormes ruedas traseras.......se dió origen al auto hermoso que es.....con esa cintura y esas caderas que te hacen pensar en la nena más perra de todas
Añadido el: 27/01/2012 - 18:53
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#130
con un morro plano como los d anos atras el aire corria por el coche libre de cargas,ahora con este morro a mi opinion visual creo q es un pequenio muro para la entrada directa de aire al cohe,no le veo mejora a estos nuevos disenios,no me gusta,no lo veo creativo y mucho menos me parece interesante ni ingenuoso este nuevo estilo..
me gustaria q no inventaran tanto y q en vez d gastar dinero en mierdas gasten en pilotos d verdad..
me gustaria q no inventaran tanto y q en vez d gastar dinero en mierdas gasten en pilotos d verdad..
Añadido el: 27/01/2012 - 08:52
#129
@arquichess
Me alegro mucho que por lo menos tu te animaras a decir porque razón votaste en negativo, pero hay otros que lo hacen sólo para trollear por eso estaba molesto. Mira como sigue votando en negativo a otros usuarios solo porque hablan bien del diseño y vota en positivo a los que critican o se burlan del diseño. Se nota que es algún menor de 10 años o alguien muy inmaduro que desgraciadamente tiene derecho a votar. Quien sabe, puede que el troll sea uno de los primeros anti caterham jajaja. Un saludo y no te preocupes que tu comentario no me ofende para nada.
Me alegro mucho que por lo menos tu te animaras a decir porque razón votaste en negativo, pero hay otros que lo hacen sólo para trollear por eso estaba molesto. Mira como sigue votando en negativo a otros usuarios solo porque hablan bien del diseño y vota en positivo a los que critican o se burlan del diseño. Se nota que es algún menor de 10 años o alguien muy inmaduro que desgraciadamente tiene derecho a votar. Quien sabe, puede que el troll sea uno de los primeros anti caterham jajaja. Un saludo y no te preocupes que tu comentario no me ofende para nada.
Añadido el: 26/01/2012 - 16:39
#128
creo que importa mas bien poco si el coche parece un tanque de la segunda guerra mundial, lo importante es si funciona, yo creo que esta es la solución mas simple al problema por lo que la mayorÃa lo van a utilizar, pero seguramente algunos querrán hacer algo diferente que puede ser mas complicado de implementar pero también puede dar mejores resultados
Añadido el: 26/01/2012 - 14:16
#127
Por un lado el morro del auto estéticamente esta horrible... falta ver que resultado da ese morro.
Por otro lado @JordanGp yo te vote un negativo en tu comentario #101, #102 y #104 por que me parece que estas siendo muy agresivo con tus apreciaciones.
No lo tomes a mal pero no me agrada la palabra imbécil y mucho menos cobarde en este foro. Yo solo puedo dar cuenta de un negativo por comentario, si tienes mas ha de ser por que otros foristas como yo no les agrado o a lo mejor te están "trolleando"
Saludos desde Colombia y espero que no lo tomes a mal.
Por otro lado @JordanGp yo te vote un negativo en tu comentario #101, #102 y #104 por que me parece que estas siendo muy agresivo con tus apreciaciones.
No lo tomes a mal pero no me agrada la palabra imbécil y mucho menos cobarde en este foro. Yo solo puedo dar cuenta de un negativo por comentario, si tienes mas ha de ser por que otros foristas como yo no les agrado o a lo mejor te están "trolleando"
Saludos desde Colombia y espero que no lo tomes a mal.
Añadido el: 26/01/2012 - 08:24
#118
Les dejo una noticia a F1aldia. Es una entrevista a Mike Gascoyne donde explica el porque usan este diseño y que asegura que no serán los únicos coches feos que se verán en parrilla este año debido a los cambios de reglamento de la FIA. Espero que la puedan publicar en esta página.
http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/formula_one/16727904.stm
http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/formula_one/16727904.stm
Añadido el: 26/01/2012 - 03:06
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Encuesta
Sebastian Vettel: 5,0%
Mark Webber: 0,0%
Lewis Hamilton: 10,6%
Jenson Button: 2,3%
Fernando Alonso: 34,1%
Felipe Massa: 0,8%
Michael Schumacher: 5,2%
Nico Rosberg: 0,6%
Kimi Räikkönen: 17,7%
Romain Grosjean: 0,6%
Pastor Maldonado: 20,6%
Bruno Senna: 0,4%
Otro: 2,1%
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