Complicado de entender es lo que hiciste en el GP de Singapur en 2008 Pat Symons!!!!
No estaba expulsado de la F1 por 5 años... ya pasaron?

Newey no se quedará de brazos cruzados tranquilo.

Para mi el que mas gana con la prohibicion es Ferrari y sino reveamos Silverstone, unica carrera sin el artilugio soplador y que ganó Ferrari.
Equipos como Marussia, Sauber,etc, si es que supieran aprovechar la supuesta ventaja de haber dejado a mitad de temporada de desarrollarlos, aun asi estan a tanta distancia de la punta, que no notaremos gran diferencia.
La cosa nuevamente estara entre Red Bull, Ferrari, McLaren y quizá(esperemos que sí)Mercedes.-

Que yo sepa ni Lotus ni HRT y tampoco Virgin usaron los escapes sopladores, sin duda al no implementarlos se centraron en otras áreas por lo cual eso les dará cierta ventaja este año pero ligeramente.

Otro equipo que dejó de desarrollar los escapes fue Sauber que despúes de conocer la supuesta decisión de la FIA en una reunión en Mónaco donde supuestamente los prohibirían cosa que sabemos no fue así, fue cuando entonces Sauber dejó de dasarrollarlos antes de Silverstone por lo cual de allí el bajón de rendimiento que tuvieron en la segunda mitad, con respecto de otros equipos como Force India y Toro Rosso que mejoraron muchísimo acausa de seguir con el desarrollo de los escapes hasta el final de temporada.

Por ello creo que Sauber iniciará mucho mejor este año y para mi podría estar peleando la quinta plaza del mundial, ya que algo deberieron de haber aprendido del C30 con el cual trabajaron media temporada sin escapes sopladores, creo que también los equipos chicos avanzaran un poco.

Saludos

Los difusores soplados son unos elementos situados en la parte trasera de los F1, que sirven para mejorar la resistencia aerodinámica y adherencia de estos coches. Su funcionamiento es: cuando los escapes sopladores expulsan el aire caliente hacia los difusores soplados estos son presionados por los gases de manera que gana adherencia tanto en rectas como en curvas.
Es más o menos una simplificación.
Si yo, que no soy un experto, puedo entender su funcionamiento, cómo es que alguien que trabaja en un equipo de F1 no es capaz de entenderlo.

La verdad que esas cosas a los equipos pequeños se les escapan de las posibilidades.

A ver que tal va el nuevo marrusia y que haya lucha digna con los HRT y que gane el mejor.

Uno de los principales culpables de la desastrosa temporada de los ex-Virgin. Grande, Pat! Hasta hundirlos no pararás... algo que ya lograste hacer en ex-Renault!

Lo que era complicado de entender és como no le hacias caso a Fernando Alonso en Renault y sobre todo tus estrategias de gasolina.

Ahora te tragas el orgullo y aprendes, que no eres tan listo.