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GANAS DE EMPEZAR

Pedro de la Rosa: "Lo fácil hubiera sido seguir en McLaren"

 
CARLOS OJEA
12/01/2012 19:35

Pedro Martínez de la Rosa, está ansioso por volver a disputar las carreras del campeonato mundial de Fórmula 1 2012, de la mano del equipo HRT, con quien tiene firmado un contrato por dos años. El piloto español, ha publicado en su página web oficial, una entrevista que concedió recientemente para el diario SPORT.

En ella, De la Rosa explica lo que lo convenció para unirse al proyecto español. Un proyecto difícil, pero serio y realista: "La gente que lidera el proyecto es seria, con un plan estratégico y que me dan mucha confianza. Esta es la realidad y al final eso lo es todo. Entré en el proyecto porque es sensato, español, que nace con modestia y humildad pero con mucho realismo. No me han vendido ninguna cosa imposible. Todas las etapas que me han ido explicando desde julio las han cumplido y ahora, pese a que soy consciente que queda lo más difícil, es cierto que es una realidad. Como todo proyecto es un reto y no hay que olvidar que estamos hablando de la F1, el campeonato más competitivo que existe en el mundo y partimos con una desventaja importante porque otros equipos han tenido bastante más tiempo para asentarse".

"Es un desafío que he decidido afrontar y lo hago con todas las consecuencias. No es ni una aventura ni una locura por mi parte, ya que lo he meditado muy bien y lo hago muy convencido. Lo fácil hubiera sido seguir en McLaren, pero nunca me han gustado las cosas fáciles y creo, sinceramente, que ha llegado el momento de que todos apoyemos al equipo español para poder subsistir".


Ser piloto probador ha dejado de tener sentido


Además, el piloto español ha hecho hincapié en que con la limitación de los entrenamientos, ser piloto probador ha dejado de tener sentido, lo que sin duda lo ha animado a abandonar McLaren para asumir el reto de HRT: "Cuando había tantos entrenamientos era una posición muy divertida, en el sentido de que no parabas de aprender y de que estabas siempre muy bien preparado para sustituir a un piloto. Con el reglamento actual, con los entrenamientos prohibidos durante la temporada, escasos test en pretemporada y cuatro días de pruebas aerodinámicas en una recta, no tiene ningún sentido ser piloto reserva. No tiene sentido, principalmente, porque si un día te necesita tu equipo no estarás listo y ese ha sido otro condicionante importante que me ha llevado a dar este paso. Para mí es importante estar en pista, rodando, acumulando kilómetros, sentirte en activo. Como piloto reserva me lo he pasado muy bien hasta hace poco, pero este año ya no he disfrutado".

Pedro Martínez de la Rosa, también dejó claro que es realista sobre las posibilidades del equipo, y los objetivos para esta temporada: "No quiero engañar a nadie. Somos el último equipo en estos momentos y es obvio que tenemos que mejorar mucho, pero estamos creciendo, nos estamos reforzando al máximo y el objetivo poco a poco ha de ser crecer, mejorar y pasar con éxito cada una de las etapas. La primera tiene que ser la reestructuración del equipo, la segunda mejorar las prestaciones y la tercera estar entre los diez mejores equipos. Este es el plan y ello no se consigue en tres meses sino en un proyecto a dos años".

"En la primera carrera el panorama no variará mucho al de este año, lógicamente. A corto plazo nuestra lucha es con Virgin, aunque pensamos que nuestra mejora puede y debe ser mayor. No hay que engañar a nadie, insisto. No vamos a tener un coche nuevo que sea revolucionario. El objetivo es tener un coche en Australia capaz de luchar con Virgin y, a partir de ahí, mejorar más rápidamente que Virgin y Caterham".

Por otro lado, el piloto español restó importancia al hecho de contar con el motor Cosworth, que solo usarán HRT y Virgin, y ha dicho que el equipo se debe centrar en la aerodinámica: "Cosworth es el motor que vamos a tener y es un acuerdo heredado, pero es un motor carreras cliente, válido y no va a ser el principal problema del coche, puesto que hay otras áreas en las que hay que mejorar más porque en la F1 actual, teniendo en cuenta la congelación existente, no aporta más que 2 ó 3 décimas y tenemos que centrarnos en la aerodinámica".
 
 
 

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Comentarios (42)

 
 
 
#42
La verdad es que sí.
Añadido el: 15/01/2012 - 23:25
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#41
Desde el lado obscuro de la F1.................

---"Lo fácil hubiera sido seguir en McLaren, pero nunca me han gustado las cosas fáciles "---

Entonces, te has pasado muchísimos años haciendo lo más fácil....... Que desperdicio !!!
Añadido el: 14/01/2012 - 19:43
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#40
Pues yo voy mas lejos y te digo, que lo mejor que le podria pasar ahora mismo a HRT es fichar a Rubens. Aunando la esperiencia de los dos y con la facilidad de comunicarse los dos en Español... Seria el paso mas acertado para comerse a las otras escuderias con un presupuesto mas bajo que ellas.

En España Barrichelo cae muy bien, El tio cada vez que lo entrevistan intenta hablar en Español para que lo entendamos, y siempre se le a visto como el gran perjudicado de la ejemonia del Kaiser.

Saludos ; )
Añadido el: 14/01/2012 - 18:23
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#39
Animos Pedro que daras buenas carreras y contribuiras al desarrollo de HRT y te veremos compitiendo en vez de estar unicamente poniendo a punto el Mclaren para que otros se llevaran el fruto de tu labor. Ahora te toca disfrutar de competir como titular en cada carreara que es lo que aspira todo piloto. Mucha suerte.
Añadido el: 14/01/2012 - 03:15
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#38
Jazzy
#26

mi post no fue en contra de pedro para nada si lees muchos de mis comentarios sobre pedro en temas pasados veras que siempre lo apollo y me encanto verlo en canada con sauber y me encanta poder verlo a pedrito nuevamente en race pero no me gusta la hipocresia xq rubens y pedro tienen la misma edad y cuando sacan tema de rubens esta muy viejo y si es de pedro es un te felicito esa hipocresia molesta si eres de españa entiendo tu aliento a pedro yo no soy ni español ni brasilero pero aliento a los 2 por igual en sus ultimas etapas de f1 salu2.
Añadido el: 13/01/2012 - 18:49
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#37
Sin duda le honra dejar un buen sueldo y un puesto cómodo y seguro, para aventurarse en una cruzada incierta. Suerte
Añadido el: 13/01/2012 - 18:24
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#36
Vamos Pedro.... no soy tu compratriota pero te admiro como si lo fueras....
Añadido el: 13/01/2012 - 15:24
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#35
en un tiempo no tan lejano, los pilotos salían campeones pasados sus 30 años y correr con 40 no era disparatado... sino todo lo contrario. Pero los tiempos de hoy son distintos, pero lo de Pedro es para destacar, que tenga el ánimo de correr en pista con todos los jóvenes, y si el auto se lo permite, luchar posiciones, o un podio, porque no?

Le deseo lo mejor a Pedro!!!

PD: como vengo diciendo, esta temporada aspira a ser muuy interesante, o por lo menos eso deseamos unos cuantos.
Añadido el: 13/01/2012 - 06:33
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#34
Este hombre es un tipaso y haga lo que haga se ve que va a dejar el corazón porque salga lo mejor posible, tiene mucho valor, sabe que hay mucha gente que lo apoya y tambien sabe que hay mucha gente que no lo va a comprender porque son los que quieren y piensan que la crítica destructiva les va a dar la razón y aun cuando tenga la oportunidad de hacer algo bueno le van a desear lo peor.
Un saludo a todos los seguidores de Pedro de la Rosa.
Añadido el: 13/01/2012 - 02:58
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#33
Vamos Pedro que en este campeonato solo compites con tu compañero de equipo y cuando lo derrotes, competirás contra ti mismo, todos los demás están en otra liga.
Añadido el: 12/01/2012 - 23:32
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#32
Mejor estar activo corriendo en un equipo pequeño que estar en uno grandre pero solo como probador sin opciones reales de ser titular, Pedro ha tomado la decisión correcta. Suerte.
Añadido el: 12/01/2012 - 23:10
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#31
pedro esta haciendo lo que shumi con mercedes, esta poniendo su experiancia para su pais, muy bien
Añadido el: 12/01/2012 - 22:46
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#30
No es condición ser viejo, para retirarte como piloto de la actual Fórmula 1.
Añadido el: 12/01/2012 - 22:46
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#29
Pedro, eres todo cátedra F1!! :ok:
Añadido el: 12/01/2012 - 22:44
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#28
Quien tiene 40 años y se siente viejo...¿Cuando llegue a los 60 años, cómo se sentirá?
Con una vida sana, buena alimentación y mucho ejercicio físico, los cuarenta no se notan, es como repetir una década más lo vivido a los treinta.
También la mentalidad cuenta mucho y si Barrichello, Schumacher, Pedro o Trulli se sienten en condiciones de seguir pilotando un Formula1, ninguno de nosotros debe decir nada en contra.
Yo prefiero ver a un cuarentón pilotando un Formula1, porque me anima a sentirme más vivo y capaz de hacer muchas cosas, que a un piloto con menos de 20 años, que aún sabe muy poco de la vida y camina más guiado por los que tiene a su alrededor, cosa que es peligrosa, que por si mismo.
Yo tengo un amigo que con 46 años aún compite en el campeonato regional de Aragón de maratón y sigue ganando carreras de 25 o 30 Km....entrenándose más de una hora al día.
Así que si Barrichello y compañía quieren seguir en Formula1, es porque se sienten capacitados para hacerlo y no hay más que discutir...yo prefiero apoyarlos y admirarlos, antes que llamarlos viejos y desear que se jubilen...
Añadido el: 12/01/2012 - 22:42
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Michael Schumacher: 5,2%
 
Nico Rosberg: 0,4%
 
Kimi Räikkönen: 18,4%
 
Romain Grosjean: 0,4%
 
Pastor Maldonado: 20,6%
 
Bruno Senna: 0,4%
 
Otro: 2,0%
 
 
 
 

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