Para mi lo correcto es que hubiera un circuito interior que rodeara solo el área de pits... para que una vez terminado el giro de calificación, inmediatemente tomar el circuito interior para no entorpecer a los que van con su vuelta lanzada... una vez dentro del circuito interior, igual se circule a velocidad controlada, para evitar suceptibilidades de bloqueo entre los pilotos... sería un poco mas costoso... pero no veo otra solución para evitar bloqueos de pista... la excpción a la regla tal vez sean los de los circuitos urbanos... Qué opinan???

Pues no beneficia en nada, la verdad, ni a nadie. Es una norma que está porque debe haber una norma, pero no porque vaya a ser útil.

En teoría, se trataba de evitar coches lentos en pista mientras otros coches intentan la vuelta rápida, pero si permiten TODO UN 20%, la norma es papel mojado.

Además, ¿cómo se cronometra la vuelta de retorno a boxes? ¿Hasta parar en el box? ¿Hasta la zona de inicio de limitación?

Coulthard proponía 1 segundo más que la vuelta más rápida, creo recordar, lo que me parece un pelín justo, pero a fin de cuentas él es piloto y sabe de qué habla. Seguro que es un registro factible.

No me queda clara en qué beneficia. Tampoco veo en qué pueden aprovecharse los de McLaren. Si alguien me explica...

vamos... vamos... eso solo le servirá de escudo a tramposos o grupos de tramposos como ya lo ha desmotrado ser McLaren. Me parece una ayuda para que a la próxima vez que lo hagan no los penalicen, es absurdo, ya que con un 20% más de tiempo, pueden estorbar y mucho! a los pilotos que intentarán hacer sus vueltas rápidas

Es insuficiente. En una vuelta de 1m 30 s, el 20% adicional son ¡18 segundos más!

Entorpecerán igualmente, pero ahora acorde con las reglas.