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Pedro de la Rosa: "Queremos que los adelantamientos sean determinantes"

 
PABLO GRAU
05/12/2011 10:57

Pedro de la Rosa, que el próximo año correrá para HRT, ha hecho un repaso a la pasada temporada y ha explicado algunas cosas importantes. Esto lo ha hecho a través de la página formulasantander.com, donde tiene designado un apartado llamado 'Columna de Pedro de la Rosa' que le sirve de 'diario personal'.

El piloto se centra en el último Gran Premio de la temporada, donde el mundial ya estaba sobradamente decidido a favor de Sebastian Vettel. Además, compara este año con los últimos campeonatos, en los que el título estaba más reñido y no se decidió hasta la última carrera.

El ganador del campeonato debe saberse al final para crear más emoción


"El último GP de la temporada disputado en Brasil debe suponer un buen toque de atención para la temporada que viene. Las audiencias televisivas han caído en más de la mitad en España en esta última prueba. El motivo es claro y lógico: la gente quiere la emoción de no saber quién logrará el campeonato hasta la última carrera. Campeonatos del Mundo como el de 2008, donde el título se decidió en los últimos 300 metros a favor de Lewis Hamilton, o el del año pasado en Abu Dhabi donde había hasta 4 pilotos que podían ser campeones en la última carrera y encima, que el resultado final se decidiese por un simple y horrible detalle humano de estrategia, no es lo habitual".

"Esta temporada hay que darle las gracias a Pirelli y a la introducción del DRS de que haya habido 1.120 adelantamientos. Pero, más que el número total de adelantamientos, lo que queremos es que esos adelantamientos sean determinantes, y para que lo sean, el campeonato no puede decidirse a 5 GPs del final. Si no, corremos el riesgo de que ocurra en la F1 lo que ya está ocurriendo desde hace varias temporadas en el fútbol español".

A por Red Bull


"Volviendo al GP de Brasil, me sorprende escuchar muchos comentarios en el avión de varios equipos y medios de comunicación que afirman que 'el año que viene todo esto será diferente'. Les pregunto por qué y todos tienden a la misma respuesta: 'Porque se prohibirán los difusores soplados, la gran ventaja de Red Bull'. Sinceramente, espero por el bien del campeonato que nadie se crea esto a pies puntillas porque el problema es bastante más complejo que este simple detalle. Yo empezaría por ser mucho más humilde y aceptar que el difusor soplado es sólo un ejemplo de la gran creatividad y calidad del quipo Red Bull, como lo fue el difusor doble en el pasado".

"Por eso espero que los grandes no se crean la excusa del difusor soplado como el único motivo que explique el dominio de Red Bull y, espero por el bien del campeonato, que McLaren, Ferrari y Mercedes GP nos sorprendan a nosotros y a Red Bull para contribuir a un campeonato apasionante y no sólo en adelantamientos. Yo, en la distancia, apostaré por McLaren".
 
 
 

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Comentarios (22)

 
 
 
#22
POr cierto Pedro
Suerte esta temporada, espero que quedes 3 puestos por arriba de lo que el coche te podria permitir
mi maximo respeto para ti, tu trabajo y tu forma de ver la vida y la F1
Añadido el: 04/01/2012 - 06:54
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#21
excelenteche, a mi apuntame con barreiros4v , otro español mas
no se tu nacionalidad, pero veo entre lineas que eres un envidiosillo de mierda, no tener a quien apoyar de tu pais tiene q ser duro para alguien que le agrada, que no quiere decir que te guste la F1
Por cierto, en España a dia de hoy y hace unos añitos hay 2 grandes premios ¿cuantos tienes en tu pais?
Puedes seguir mirando la F1 y deja de decir tonterias y meterte con gente en general que ni cinioces ni te quieren conocer
BOBO
Añadido el: 04/01/2012 - 06:53
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#20
nice
Añadido el: 07/12/2011 - 07:23
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#19
De La Rosa tiene razón... tener un campeon mundial faltando 5 carreras le quita emoción al campeonato..... como quisiera ver que todos los pilotos tengan autos parejos y que el mejor sea campeon
Añadido el: 07/12/2011 - 03:31
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#18
barreiros4v #16

Muy bueno tu comentario............gracias........me muestra bien el nivel español.........aunque realmente se, que es el tuyo..........no el de tus compatriotas............ que vivas bien !!!!!
Añadido el: 06/12/2011 - 21:17
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#17
Sensatas palabras de Pedro, no conviene un campeonato resuelto a mitad de temporada, deberían hacer algo para evitarlo, algo tan sencillo como un sistema de lastres como en el mundial de turismos
Añadido el: 06/12/2011 - 20:22
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#16
excelenteche #11

aqui cada uno ve lo que le da la gana. a ti te gusta ver paginas de putas con menores de edad del mismo sexo, pero aunque no lo creas, a la mayoria de la gente eso le da asco y lo encuentra averrante, ademas de inmoral y castigable, a ti sin embargo te encantan... no todo lo que te gusta a ti le gusta a los demas. lo entiendes?

aqui en España vemos lo que nos sale de las narices y somos seguidores de lo que nos sale de las narices.
Añadido el: 06/12/2011 - 20:08
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#15
la verdad cuanto borrego hay por estos lares,limitense a comentar la noticia y dejen de descalificar e insultar ala gente,¿a caso les molesta el comentarista de la sexta?,sencillo,no lo escuchen,pero dejense de descalificaciones e insultos,,B-O-R-R-E-G-O-S-
Añadido el: 06/12/2011 - 19:53
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#14
En una categoria que tiene congelado el tema MOTORES, corren con la misma goma, los cambios electronico y mas emparejan mucho, entonces por donde buscar??
AERODINAMICA.
No hay otra.
Para que existan adelantemientos hay que buscar que el piloto sea PROTAGONISTA....sin tanto apoyo aerodinamia y caja manuales todo seria distinto, pero sabemos que eso nunca volvera, entonces...a seguir con cosas artificiales, como el DRS y KERS.
Añadido el: 06/12/2011 - 17:47
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#13
0 a la izquierda
Añadido el: 06/12/2011 - 15:19
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#12
Y esta ultima frase de la nota.............por favor que alguien me la explique........porque que tendra que ver ???------------------------------- Pero, más que el número total de adelantamientos, lo que queremos es que esos adelantamientos sean determinantes, y para que lo sean, el campeonato no puede decidirse a 5 GPs del final. Si no, corremos el riesgo de que ocurra en la F1 lo que ya está ocurriendo desde hace varias temporadas en el fútbol español"
Añadido el: 06/12/2011 - 13:20
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#11
Y si en España se perdio la mitad de la audiencia, es simplemente porque esa mitad no mira formula uno........simplemente mira a Alonso......y ni siquiera le son fieles para seguirlo hasta las ultimas instancias........no son amantes de este deporte.......hoy estan......mañana no........
Añadido el: 06/12/2011 - 13:17
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#10
, o el del año pasado en Abu Dhabi donde había hasta 4 pilotos que podían ser campeones en la última carrera y encima, que el resultado final se decidiese por un simple y horrible detalle humano de estrategia, no es lo habitual--------------------------------------Hasta cuando esta cantinela ???? Alonso y Ferrari no perdieron el campeonato en Abu Dahbi.......sino que de las ultimas 4 carreras, Vettel gano 3 y Alonso 1 y todavia de regalo, ya que Vettel rompio motor en la punta y Webber ( otro nabo a la decima potencia) cometio un error de manejo y se fue afuera el solito solito...... y luego en la ultima carrera, clasifico quinto si mal no recuerdo, largo mal, y el y el equipo cometieron errores de estrategia, todo un conjunto de cosas fue lo que causo la derrota.........y todos errores humanos, del equipo y de Alonso........vamos que los españoles ya nos tienen las bolas llenas con estos argumentos de la estrategia y de la carnada que fue Webber, cosa irreal, ya que Webber al rozar la defensa, comenzo a tener problemas con esa goma y se vio forzado a ingresar a boxes...........todas excusas para no decir que un chico de 20 y poquitos años, les dio una leccion de como se gana un campeonato..............ACELERANDO !!!!!!!!!!!!
Añadido el: 06/12/2011 - 13:11
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#9
Pues en mi opinion, desgraciadamente, se le ha pegado mucho de el calborotas al compartir tanto microfono con el, y todo malo.

No me gusta la manera en que desprecia los logros de otros, solo le gustan los de sus jefes....
Añadido el: 06/12/2011 - 10:28
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#8
Como siempre grandes comentarios de Pedro, totalmente de acuerdo
Añadido el: 06/12/2011 - 08:58
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Sebastian Vettel: 5,3%
 
Mark Webber: 0,0%
 
Lewis Hamilton: 11,1%
 
Jenson Button: 1,6%
 
Fernando Alonso: 31,1%
 
Felipe Massa: 0,5%
 
Michael Schumacher: 5,3%
 
Nico Rosberg: 0,3%
 
Kimi Räikkönen: 19,0%
 
Romain Grosjean: 0,0%
 
Pastor Maldonado: 23,0%
 
Bruno Senna: 0,5%
 
Otro: 2,4%
 
 
 
 

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