@Miller2, buen dato... Y casualmente o no, sería Red Bull el "beneficiado" en montar los motores Audi... este Newey es un pillín...

Lástima!... (

La F1 no es para el perfil de la Volkswagen... pero sí para sus productos de alto desempeño, como lo son Lamborghini, Bugatti y Bentley... por mencionar algunos.

No han hecho falta, no hacen falta, ni tampoco harán falta.

que camiones ahora dicen eso pero si la fia hizo el cambio de normativa por ellos porque Volkswagen pidio que si cambiaban a 4 cilindro ellos podria apostar por entrar a la máxima categoría.

El debate referente a los motores ha sido largo y pesado, a la vez que preocupante. La F1 quiso encaminarse hacia un futuro más verde, optando por unos motores que atrajeran el interés de las grandes fabricantes internacionales. No obstante, Audi finalmente se echó atrás, y la insistencia de Ferrari, Mercedes y Cosworth, motivó una revisión de dicha normativa, con la que consiguieron sustituir los cuatro cilindros en favor de los V6.



Adrian Newey reveló ayer el porqué de tanta discusión. El director técnico de Red Bull aseguró que la idea de los cuatro cilindros llegó desde las altas esferas de una compañía alemana. "El gran promotor de esa normativa fue Audi", dijo a los micrófonos de la BBC. "Dijeron que entrarían al deporte si había motores turbo de cuatro cilindros y todo el mundo aceptó para que vinieran".


No obstante, pese a que Audi y Renault defendían los 1.6T de cuatro cilindros, la postura del resto de fabricantes era bien distinta, aunque aceptaron en favor de la entrada de nuevos fabricantes. Sin embargo, la marca de los cuatro aros se echó atrás en su decisión de entrar a la F1. "Luego decidieron que no, que no se molestarán, pero que muchas gracias", dijo Newey. "Y nosotros nos quedamos con la carga de un motor cuatro cilindros turbo".


El gurú de Red Bull asegura que uno de los motivos que llevó a los fabricantes a optar por los V6 fue la dificultad de integrar un cuatro cilindros en los monoplazas de la categoría reina. "Desde el punto de vista de la ingeniería, no es bonito crear un coche de cuatro cilindros turbo, básicamente habría que ponerle una malla especial a su alrededor; no se podría integrar bien. Es mucho más bonito montar un motor de carreras V6; ese será el motor de 2014".


Las exigencias de todos los circuitos, a excepción de China y Corea, son propulsores capaces de revolucionar a 18.000 rpm. Newey habló del tema, asegurando que el régimen de giro de los V6 será superior a las 12.000 revoluciones que se fijaron como límite para los cuatro cilindros. "Aún estamos discutiendo el tema de las revoluciones, pero todo apunta a que estarán alrededor de las 14.000 o 16.000 por minuto".

si van a estar en ese que entramos que no entramos que se queden fuera.

Mejor no entren, quedense con sus cuatro cilindros a gasoil.

La verdad que podría ser
Thesan es propiedad de un "grupo japonés". Además Honda en los 80 compitió con un equipo llamado Spirit Honda que usaba piezas de los japoneses

Vw Ustedes tienen que adaptarse a la Formula 1 no la Formula 1 a ustedes ya suficientemente duro nos han pegado con sus motorcitos de 6 cilindros turbo ........

¿Audi y Porsche no tienen autos con prestaciones deportivas? No queremos ver un sedan en la F1 nadie. Lo que probablemente sucede es que no hay personas interesadas en el grupo de VW pero no dudo que en alguna otra parte de su estructura esten deseosos por competir en la máxima categoría.

FrontMission pues no lo habia pensado pero es mucha casualidad , que lo mencionaran en la rueda de prensa lo del nombre, HRT coincide al 100% , Honda ya ha tocado a Mcl para los turbo, y como motorista es normal que quieran tener a dos equipos y Mc le impondra un equipo menor.

Aunque tambien coincide con la R de Repsol, Renault,Rolls Roice, la T de Telefonica , Toyota, Total, la H de Honda, Hiundain, Helix by shell,

lo que mas me cuadra de momento es Repsol y Telefonica y la H en Español es muda.

@vegetto
Tal vez en pocos años Toyota o Honda vuelvan a la F1. Incluso Honda podría volver si compra un equipo de los actules, ¿recuerdas que el nombre completo del equipo era Honda Racing Team? o sea HRT . Será casualidad pero las letras ya están solo falta que los japoneses decidan volver, además si HRT ya no se llama Hispania ¿que cojones significa la letra H? debe ser el primer equipo en la F1 que no se sabe el significado de su nombre. Como te decía, las letras están ahí, solo hace falta que alguien les dé un significado.

También hubieron rumores falsos que decían que Porsche entraría a la F1. Es una lástima, porque me encantaría que esas marcas entraran como equipos o también como motoristas.

que pena, hubiera dao mucho juego tenerlos en la F1, aver si algun equipo motorista o constructor vuelbe pronto...honda, toyota...

#1 Stelios: Audi es una marca que pertenece al grupo Volkswagen. No van a entrar.

Seria interesante que entrase Volkswagen a la F1 por lo menos como motorista para ver que tan potentes son sus motores en comparación a los existente en la Formula1.

Que entre Audi es lo mismo que entre Volkswagen.