¿Alguna vez escucharán a los que tienen buenas ideas?

Pedro de la Rosa, cuando habla... pone las palabras justas.
Ojalá cuando se retire se involucre en asuntos directivos, ya sea de alguna escuadra, de alguna categoría o más...

Aplausos para De la Rosa !!

Mas razon que un santo!!!...logico y normal si viene de alguien tan sensato como Pedro, y que ya lleva en esto unos añitos.

Existen unas normas,hechas como si todas las escuderias montasen,mismo motor,chasis y aerodinámica.
Lo que no es razonable es que una escudería, sea cual sea, si no acierta a la primera con el coche que tiene para la temporada no pueda remontar ni avanzar ya que al no haber test no hay margen de enmendar errores.

Con los tests tan limitados, el que acierta primero tiene una ventaja enorme, no sólo va bien desde el pricipio, sino que los demás tienen doble trabajo,más gastos para poder igualarle,si se puede.

Totalmente de acuerdo con Pedro, salvo en una pequeña cosa....un pequeño matiz ,aunque mas bien le lanzo el dardito a la FIA por ponerle el nombre de "test para jovenes pilotos"...mas bien deberian ser "Test para pilotos no experimentados"...aunque bueno, eso no quedaria tan bien XD, los pilotos deberian tener las mismas oportunidades tengan la edad que tengan.

Sobre lo que a dicho Pedro, totalmente de acuerdo.

@telmex #7
perdon, el ultimo comentario no es para @formel1, es para el colega @Carabantevich

@Carabantevich:
Un saludo, y de acuerdo con tu comentario

Las verdades que asienta Pedro de la Rosa son algo que no podemos negar, es un absurdo que esten prohibidos los entrenamientos y por otra parte tener congelados a los pilotos reserva que cuando suben al auto estan peor que entumidos y estan muy presionados. Absolutamente de acuerdo con sus declaraciones, en verdad que se necesitan más personas con mentalidad abierta y que se atrevan a criticar a las estructuras de la F1.
Se trata de construir y de ser positivos para mejorar en todos los aspectos, la F1 necesitan un cambio urgente.

Las personas mayores deberian jubilarse a una edad no?, entonces el senil Eclestone por que no deja esto en manos de gente más joven Y MENOS OBTUSA!!!!

¿Recuerdan a uno que se quejaba? --" Ferrari hace trampa, entrena más de lo permitido "-- (

Y por otro lado declaraba:
--"Lo que los aficionados ven los fines de semana solo es 1 / 3 de la cuadrilla de Renault; 2 "escuadrones" de ingenieros , mecánicos y autos trabajan intensamente en el desarrollo todo el año..."--

Para colmo, Michelin tenía a su disposición monoplazas para desarrollar los "compuestos de los neumáticos" mas afines a Renault.
(Es un error creer que esos "compuestos" se los daban a todos los equipos)

Ese sujeto es el mismo cuyo equipo de F1 era apoyado (debajo de la mesa) con $$$$ proveniente del gobierno galo. :ok:

Y cuando fue campeón: No dió las gracias ni a su equipo.

Pedro no arremetería contra los pilotos jóvenes y sus 3 días de test en temporada, si en esta Formula-1 hubiera entrenamientos libres no tan solo para los pilotos oficiales, sino para los que se sientan en el "banquillo" como dice él. Y aún así deja la posibilidad de que el equipo sea el que decida a quien quiere para entrenar y subir-se en el monoplaza.
Pobre, es injusto para los pilotos reserva esta situación. Él sólo quiere tocar un poco el coche...

@formel1 #2,3
Si sauber le pidio a Pedro correr el gp de canada, no fue por su cara bonita, fue por su amplia experiencia en la f1, ese dia en los libres le pego al Sauber por un error de diferencias en la colocacion de los botones enter el Sauber y el Mclaren, esto dicho por el mismo Pedro, ¿por que no llamaron a Esteban G ese dia? simplemento por no tener experiencia, ahora, traslada esto a tu vida cotidiana ¿ soltarias tu auto a alguien que no sabe manejar bien?
saludos

@formel1
Un saludo, y de acuerdo con tu comentario

Esto lo comente en otro post;

21 pilotos para estas pruebas, y pocos asientos disponibles en f1, suerte para todos y en especial a Esteban Gutierrez. 3 dias de pruebas son poco para estos pilotos, FIA deberia hacer lo que nascar, los autos "viejos" pasan a ARCA y siguen corriendo, los f1 "viejos" con estos pilotos en un campeonato de 5 o 6 fechas dobles, los pilotos tendrian mas experiencia, y las escuderias podrian probar a diferentes pilotos, y partes aerodinamicas de los auto, el piloto que logre llegar a f1 tendria ya suficiente experiencia para ser "novato".
Saludos a todos

@formel1
deduzco que no le tienes mucho cariño a pedro verdad? contestaré primero al comentario #3:
los ambientes cambian. hace 11 años los reservas tenían ocasiones abundantes para subirse al coche, y los que llevaban la batuta del desarrollo eran justamente los titulares, como aún en muchos equipos se hace ahora. no modifiques sus palabras para convertirlo en contraddicción.

respecto al comentario #2, no fue pedro el que decidió que se subiría al sauber, sino un tal Peter Sauber (que casualidad el nombre,no?). si lo escogieron a el tal vez sea por que estaba más capacitado que el reserva del equipo suizo, por que sino como se explica que se lo pidiesen prestado a mclaren?

destruyó el auto de Pérez? hizo un resultado aceptable acabando la carrera, y quizás no cuidó la mecánica tanto como debería, dado que el sauber tiene muchos cambios en el volante respecto del mclaren, y no había practicado esa temporada con aquel monoplaza. pero por supuesto, no dejó el coche abollado y humeante en el garaje de sauber. si tratas de justificar alguna mala carrera de Pérez con eso mejor déjalo.

si no te gusta un piloto mejor ignora sus declaraciones y cierra la bocaza, por que aquí no hay más que verdades como puños

ya decia yo que Gary Paffet no me encajaba, resulta que el no puede por ser el 3er piloto...

AAAAAH, se me olvidaba, todavia recuerdo cuando habia entrenamientos sin control y DLR le pidió a su equipo (Jaguar en ese entonces) la posibilidad de no subir tanto a los pilotos reserva para poder desarrrollar el coche (esa cafetera verde.)
Esto salio publicado en la edición de Mayo de 2000 de F1Racing.