Todo fue una confabulacion entre Alonso y Hamilton, entre los dos diseñaron un laser invisible que colocaron en el morro del McLaren, y cuando Hamilton lo tuvo a tiro ZASSS neumatico pinchado.

Bromas a aparte, a mi me parece factible la teoria del soplado, junto con algun objeto, que pudo dañar ligeramente el neumatico en la vuelta de calentamiento.

O es que siempre han estado a punto de reventar en las salidas y esta ha sido la primera vez que ha pasado.

Desde luego muy rapido coje ventaja siempre el RB en las primeras vueltas, y luego, ya se estabiliza, si lo que sea que produce eso, no fuera perjudicial para el coche, de seguro tiraria igual toda la carrera, pero no es asi.

Mucho escandalo por un reventon

Hombre, lo del tema del calentamiento por los gases del difusor soplado podría ser una explicación...si fuera la primera vez que utilizan el sistema, pero después de más de un año usándolos sin ningún problema similar, me resulta un tanto extraño, ¿no?

Pienso que en el caso del revento de la llanta, está venia resentida desde la clasificación por alguno de los morrillos que pudiera estar algo alto.

Este comentario que me he encontrado navegando por Internet tiene bastante visos de ajustarse a la realidad de lo que paso..

http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2011/11/16/el-difusor-soplado-causo-el-pinchazo-de-vettel/

"Kitting"

"Voy a intentar explicar mi teoría: justamente en la curva nº1, tras irse al vértice y tirarse hacia el ?piano? exterior, debido a tener aún los neumáticos calientes justo cuando gira del todo para encaminarse a la curva donde esta la salida de boxes, el coche le culea hacia el exterior bruscamente, un movimiento corto en espacio y en tiempo, justo en el momento de tomar el piano. Los piano de Yaz Marina no son los convencionales ?convexos? (para algún profesor de matemáticas me diría que eso es cóncavo), es decir, así /\, sino que son más bien en vaguada, ?cóncavos? ? en \|, con una larga inclinación hacia el interior, en su parte, en este caso izda, y un ligero bordillo hacia la derecha. Pues al tener las gomas ya frías de la salida (el 1º, por mucho que caliente las gomas, es el 1º en enfriarlas!), los gases internos de la carcasa no están expandidos, por lo que no presionan la carcasa en todas direcciones, y AL RECIBIR LA GOMA, TRAS ESE CULEO, EL IMPACTO LATERAL CONTRA EL BORDILLO ?|? HIZO QUE SACARA LA GOMA FUERA?bueno, realmente hizo que la goma se metiera más adentro de la llanta para ser exactos!!!
Por mucho que me digan, si llevan toda la temporada con los escapes soplados, deberían haber tenido estos problemas en más ocasiones, y curiosamente solamente ha ocurrido aquí, donde también es verdad que es el único circuito donde tiene curvas con pianos invertidos, en vez de ser en forma de panza, son en forma de vaguada?"

Veo esta teoría muy técnica y probablemente sea esta la causa del extraño "pinchazo" aunque para ser exactos Pirelli
ha confirmo desllante al no estar dañada ni carcasa ni válvula,de todas formas demasiado bombo a este tema por parte de RBR mas bien es una intención de esconder las cartas marcadas.

@octavio2012

Al principio pensé que estabas siendo sacrástico, luego leí tu segundo comentario y quiero seguir pensando que estabas siendo sarcástico, porque quiero pensar que tienes un mínimo de inteligencia...

O, tal vez estés equivocado, yo creo que ha sido la alianza Hamilton-Alonso que pagaron a unos ninjas invisibles para que le pincharan la goma sin que los ingenieros les vieran, pero tambien se comenta que pudieron sobornar Horner y a los propios ingenieros, luego se jugaron quien ganaba a piedra-papel-tijera y ganó Lewis al mejor de 3.

QUE LES METAN EN LA CARCEL¡¡¡¡¡

LOBATO MAS ATACADO: Porque tanto lamento por un abandono? si sigue corriendo Fernando? PATETICO y SICOTICO

LOBATO EN UNO DE SUS ATAQUES DE LOCURA: Que les quiten los neumaticos, dicho y hecho, asi su novio casi gana.

El daño se causo por un pequeño pinchazo y se termino de dañar el auto con el trompo que fue a una velocidad considerable...

Dicen las malas lenguas que Antonio Lobato puso un objeto punzante en el neumatico justo cuando el vehiculo se encontraba en la salida, haciendo que con la presion del neumatico al avanzar la rueda incidiera sobre el objeto clavandose sobre la tread area del mismo, haciendo que este perdiera la presion del aire por el orificio creado con el consecuente abandono del conductor.

@albertf430
Estas investigaciones se dan en todos los abandonos sin causa aparente, mas que nada, para evitar que vuelva a suceder. La cosa es que la prensa le da muchisimo bombo a esta noticia, por la novedad de que sea Seb el que haya abandonado

por mas que se investigue no ahi nada que acer yaa,,olvidemos esto y mejor vamos a brasil y a disfrutar el cierre de tenporada

@Fireblade #9 totalmente de acuerdo, es raro un pinchazo en un neumático de 3 vueltas y revisado 1 vuelta antes, más bien desllantó.

Hay una presión mínima de uso de las gomas y abría que vigilarla más para no echar la culpa a Pirelli a las primeras de cambio.

Ya los pillaron.... miren...

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/11/16/el-pinchazo-vettel-pudo-deberse-los-gases-del-difusor-soplado

Raro no???
Como que los de RB se hacen los tontos a sabiendas de lo que paso. Y Vettel pobre ingenuo jajajaja aun pensando que es mejor que los demas pilotos nada mas por el y no por merito de su coche arreglado.

Soy el unico que se dio cuenta lo raro que parece el neumatico en esta foto? . Parece estar un poco raro, en cuanto a su forma o capas estoy viendo mal jaja xd