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GP Mónaco:
1. Sebastian Vettel (61) | 2. Fernando Alonso (61) | 3. Lewis Hamilton (53) | 4. Kimi Räikkönen (49) | 5. Mark Webber (48)
MENOS ACCIDENTES
Pedro de la Rosa "La F1 debe contribuir a reducir la mortalidad en carretera de India"
Pedro de la Rosa no ha dudado en expresar en su columna personal en Fórmula Santander su emoción, y a la vez sorpresa, por la gran afluencia de público asà como la espectacular pista que acogió el primer GP de India: "El GP de la India ha sido un éxito a todos los niveles. Es admirable y digno de mención que en su primer año hayan conseguido una asistencia de público tan elevada junto con un buen nivel de organización. Pero el GP de la India ha sido sobretodo un éxito rotundo a nivel estratégico porque por fin la F1 se ha podido establecer en un mercado esquivo e importante como el hindú. La India es el segundo paÃs más poblado del mundo con 1.160 millones de habitantes donde jamás en su historia se habÃa disputado una carrera de F1. Este año no sólo se ha construido un circuito moderno con un trazado espectacular y variado, se ha conseguido también celebrar este Gran Premio con la participación, incluso, de un piloto indio en el equipo español. IncreÃble, ¿no?. "
El piloto probador de McLaren, también admitió que la Fórmula 1 no podrá cambiar la pobreza y miseria que aún sigue muy presente en India, algo que contrasta con el lujo de gastar varios millones de euros en construir y organizar un Gran Premio: "Pero seamos sinceros, no todo ha sido un éxito. Muchas son las crÃticas lanzadas desde diversos ángulos a que un deporte considerado de lujo y glamour por algunos se exporte a un paÃs donde la pobreza, malnutrición, miseria y diferencia de castas es sencillamente deprimente. Lo que es un error es querer convencer a la gente de que la F1 puede cambiar todo esto o al menos puede contribuir a generar riqueza en este paÃs, en esa zona y además generar empleo. No digo que no, en absoluto, es probable que lo haga, pero claro, no podemos olvidar que la India es un paÃs de 1.160 millones de personas con altos niveles de malnutrición y analfabetismo, donde si analizáramos la contribución per cápita de la F1 ésta serÃa ridÃcula y, por encima de todo, sus prioridades son claramente otras en estos momentos de su historia."
Reducir los accidentes mortales de tráfico en India
Pedro de la Rosa también se mostró realmente sorprendido por la conducción en las carreteras indias, realmente peligrosa y que tiene como resultado 135 mil muertos anuales: "No puede ser que me vaya de la India contento de no haber tenido ningún accidente de tráfico. Pero es asà porque ni cuando compito paso tantos momentos crÃticos de "uy uy uy" como circulando por las carreteras de la India. SÃ, me voy no sólo contento si no también maravillado de que nuestro conductor (en la India es mejor que no se te ocurra conducir), haya conseguido sortear tantas situaciones lÃmites al volante. No puedo evitar recordar el último dÃa en que el conductor esquivó "in extremis" un coche en sentido contrario en una carretera de acceso al circuito. Por eso de vuelta a casa no me sorprende leer que la India es el paÃs del mundo con más accidentes mortales de circulación con 135 mil muertos anuales."
El barcelonés opina que una categorÃa como la Fórmula 1, en la que todas las medidas de seguridad que se han implantado tanto en monoplazas como en los circuitos han contribuido a que no tengamos que lamentar ningún accidente mortal desde el año 1994, deberÃa marcarse como objetivo primordial reducir la mortalidad en carretera de India: "Tenemos la suerte de tener la mejor herramienta del mundo para combatir estas cifras: un GP de F1 en este paÃs donde participan los mejores pilotos del mundo conduciendo los coches más seguros del mundo. Por eso, en un paÃs como la India deberÃamos concentrarnos todos más en reducir su mortalidad en carretera. Ese deberÃa ser el verdadero objetivo de la F1 en un paÃs como este, y ese deberÃa ser exclusivamente el termómetro para medir si la organización de su GP ha sido un éxito global o no. Es importante la asistencia de público, sÃ, pero más lo es que el número de personas que vaya al circuito consiga volver a su casa para explicárselo a su familia. La Fórmula 1 debe contribuir a conseguirlo."
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Comentarios (13)
#13
No creo que la llegada de la F1 a la India ayude en lo mas minimo a revertir un problema tan grande en ese pais y en la mayoria de los paises en subdesarrollo, porque esto se debe primero a la falta de un gobierno estricto y que tenga y aplique un reglamento de transporte y transito o trafico, segunda porque al no existir un reglamento ni un gobierno que lo haga cumplir hay un dicho en mi pais que dice "las costumbres se hacen leyes" y por tal motivo ya es una custion cultural y de costumbres, se podra intentar poner un poco de orden si las autoridades asi lo quisieran pero imposible erradicar un problema añejo que ha venido de generacion en generacion un muy poco timpo y mucho menos por la aparicion de la F1, tienen que educar civicamente en cuestiones viales a toda la poblacion y aun asi erradicar las costumbres va ser dificil que suceda y como bien dician tambien el segundo pais mas poblado del mundo con carentes o casi inexistentes vias de comunicacion adecuadas para tal indice poblacional es muy complicado poner orden
Añadido el: 04/11/2011 - 17:27
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#12
pues... factible o no, realista o fictÃcea, la propuesta es buena, y no le veo la gracia a que muera gente en accidentes de tráfico.
quisiera saber si los que atacan a pedro por estas palabras se fuman los neumáticos en lugar de utilizarlos para calzar un vehÃculo.
lo que hay que ver...
quisiera saber si los que atacan a pedro por estas palabras se fuman los neumáticos en lugar de utilizarlos para calzar un vehÃculo.
lo que hay que ver...
Añadido el: 03/11/2011 - 23:40
#11
Y ahora a escribir un libro... PodrÃas titularlo "FenomenologÃa de las ganas de comer", o también "La F1 como voluntad o imaginación".
Pedro, eres un fenómeno, un genio desaprovechado, apenas reconocido por otro tocado por la mano de Dios: Antonio Lobato.
Pedro, eres un fenómeno, un genio desaprovechado, apenas reconocido por otro tocado por la mano de Dios: Antonio Lobato.
Añadido el: 03/11/2011 - 22:42
#10
Otro video:
http://www.youtube.com/watch?v=r1FG65_Os-4
http://www.youtube.com/watch?v=r1FG65_Os-4
Añadido el: 03/11/2011 - 20:07
#9
Léase un cambio de titular mas lógico, los GOBERNANTES deben contribuir a reducir la mortalidad en carretera de India.
Añadido el: 03/11/2011 - 19:48
#6
Estimado DLR
Momentos crÃticos de "uy uy uy" pasas siempre, sin ir mas lejos, esta misma temporada cuando en casi todos los giros del GP de Canadá que alcanzaste a dar rosaste los muros en Coin Senna y L'pingle, y para que mencionar el muro de los campeones.
Por otra parte, y siendo un poco mas serio, me da impresión que si bien es cierto, la cantidad de muertos es muy grande, no deja de ser menos cierto que es proporcional a si densidad de población, por lo que no creo que la F1 pueda contribuir mucho.
Momentos crÃticos de "uy uy uy" pasas siempre, sin ir mas lejos, esta misma temporada cuando en casi todos los giros del GP de Canadá que alcanzaste a dar rosaste los muros en Coin Senna y L'pingle, y para que mencionar el muro de los campeones.
Por otra parte, y siendo un poco mas serio, me da impresión que si bien es cierto, la cantidad de muertos es muy grande, no deja de ser menos cierto que es proporcional a si densidad de población, por lo que no creo que la F1 pueda contribuir mucho.
Añadido el: 03/11/2011 - 17:46
#5
que la f1 se ha podido establecer en un mercado como la india ,lamentablemente no va a contribuir en nada para mejorar en nivel de pobreza que ahi en ese pais ,lamentablemente sera un negocio solo para unos poco que podran llenar sus bolsillos de dolares.
no veo de que forma la f1 puede contribuir en mejorar la mortalidad en las carreteras indias,ese es un problemas de leyes de transito que brillan por su ausencia en ese pais,sobre todo del nivel de coimas que manejan cuando ahi algun accidente.
si a esto le sumamos que la india tiene una de las rutas mas mortales que son manejar por entre las montañas practicamente a borde del precipicio con un ancho que no supera el ancho de 2 autos pasando al mismo tiempo y 0 señalizacion,hace que tengan un indice de 135 mil muertos anuales.
mientras el gobierno indio no enduresca sus leyes ,ese indice va a ir en aumento mas y mas,ya que la forma de manejar que tienen ahi son practicamente de un kamikase ,es un poco como lo describe pedro.
no veo de que forma la f1 puede contribuir en mejorar la mortalidad en las carreteras indias,ese es un problemas de leyes de transito que brillan por su ausencia en ese pais,sobre todo del nivel de coimas que manejan cuando ahi algun accidente.
si a esto le sumamos que la india tiene una de las rutas mas mortales que son manejar por entre las montañas practicamente a borde del precipicio con un ancho que no supera el ancho de 2 autos pasando al mismo tiempo y 0 señalizacion,hace que tengan un indice de 135 mil muertos anuales.
mientras el gobierno indio no enduresca sus leyes ,ese indice va a ir en aumento mas y mas,ya que la forma de manejar que tienen ahi son practicamente de un kamikase ,es un poco como lo describe pedro.
Añadido el: 03/11/2011 - 17:01
#4
Bueno pedrito... vete a la india a hacer las veces de fiscal de transito... das risa...
Añadido el: 03/11/2011 - 15:25
#3
!!!Pues como tenga el mismo exito que en España van apañaos!!!
La ventaja de los indios es que no tienen al Pere Navarro como jefe de la D.G.T......... y eso ya es mucho
La ventaja de los indios es que no tienen al Pere Navarro como jefe de la D.G.T......... y eso ya es mucho
Añadido el: 03/11/2011 - 14:57
#1
Un paÃs superpoblado y sin infraestructuras es lógico que tenga un alto
indice de mortalidad,y los accidentes de trafico no son ajenos a esta realidad.
De todas formas tengo entendido que fallecen mas personas por accidentes
de ferrocarril, atropellos incluidos,que por accidentes de trafico.
indice de mortalidad,y los accidentes de trafico no son ajenos a esta realidad.
De todas formas tengo entendido que fallecen mas personas por accidentes
de ferrocarril, atropellos incluidos,que por accidentes de trafico.
Añadido el: 03/11/2011 - 12:22
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Encuesta
Sebastian Vettel: 5,5%
Mark Webber: 0,0%
Lewis Hamilton: 9,8%
Jenson Button: 1,7%
Fernando Alonso: 32,7%
Felipe Massa: 0,6%
Michael Schumacher: 4,9%
Nico Rosberg: 0,3%
Kimi Räikkönen: 17,9%
Romain Grosjean: 0,0%
Pastor Maldonado: 23,4%
Bruno Senna: 0,6%
Otro: 2,6%
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