¿Esconde algo BMW?

Yo creo que no esconden nada. Lo que se ve es lo que hay. No es lógico que durante toda la pretemporada hayan estado corriendo con los depósitos llenos, se supone que en esa época hay que probar las configuraciones del coche de todas las maneras posibles: lleno, medio, vacio, seco, mojado, mucha carga aerodinámica, poca, suspensiones blandas, duras, etc etc...

Si no prueban con el coche descargado a 1 vuelta rápida irían sin conocer realmente el funcionamiento del monoplaza en el momento de la pole.

Es mi opinión

Coincido con Lol, es la misma opinión que mantengo en el caso del alerón W de Renault. Pero en el caso de BMW sí hay un hecho diferencial que podría ser la clave: hicieron unos entrenamientos a puerta cerrada, ellos solitos, en Cheste. No se puede saber qué probaron, qué resultados dió y por qué alquilaron el circuito para ellos solos (alguna poderosa razón habría).

De cualquier forma, no veo muy justificado el secretismo. Si de verdad han conseguido un coche al nivel de los dos grandes lo lógico sería gritarlo a los cuatro vientos, por aquello de la publicidad. Posiblemente no haya nada, o quizás probaron algo y no hayan obtenido los resultados esperados.

Muy cierto "Victima"... a estas alturas los de BMW les urge exhibir mejoria y contendencia para el mundial... sobre todo a con los directivos que ya piden protagonismo de la marca... y no solo ser participantes dando giros sin sentido.... buen comentario lol, coincido totalmente...

mmm... que BMW no escondía nada??? jajaajjaa... Que se creen, es BMW! no toyota, renault, hondita... pero por dios, está muy claro que hasta no obtener un título no van a parar.
Y cual es la forma de sacarse la presión de encima durante la pretemporada? Decir que se está trabajando en el auto, sin mostrar el máximo potencial a la luz y probando aquello que realmente es necesario.
Fueron, probaron a puertas cerradas, vieron que a una vuelta estaban al nivel de mclaren (el equipo referencia en estos momentos) y siguieron probando en otras cosas. Simple , no?
Compañeros, cual es la condición en la cual el auto experimenta las mayores fuerzas, tanto para el motor, para el chasis, para las gomas, para los frenos, para la suspensión...? la mas difícil de llevar para los pilotos? Es en las condiciones de máxima carga de combustible. En que otra condición sufre mas el auto? Qué otra cosa lo hace variar tantas segundos en pista? Es fácil, el equipo se preocupo durante el último periodo de entrenamientos de pretemporada, por obtener un f1.08 veloz en condiciones de carrera, porque en una vuelta, en condiciones de clasificación, sabian que eran muy rápidos. Si no basta mirar a Heidfeld que le saco 1 segundo y medio al Williams de Rosberg y resulta que tenían el mismo combustible en el tanque. O lo de Kubica que de no ser por ese error en clasificación hubiese obtenido la pole... y no me digan que tenía mucho menos combustible que Hamilton porque Hamilton fue el segundo piloto en entrar a Boxes durante la carrera, dando solo tres vueltas mas que Kubica.
Creo que BMW y Ferrari están al mismo nivel, aunque veo un poco mejor a BMW en clasificación. En carrera están parejos. Mclaren es el mas rápido, sin dudas, pero no mas de un par de centécimas por vuelta. Pobre Alonso, la verdad que le toco bailar con la más fea... ese Renault se está arrastrando por la pista. Meritorio cuarto puesto por constancia durante toda la carrera, por tratar de llevar ese reno al límite durante una hora y media... pero la suerte no lo va a acompañar todo el año, es más, creo que en Malasia no termina la carrera ni entre los 10 primeros. Una lástima porque es uno (o el mejor) de los pilotos que mas sabe de poner un f1 a punto, a mi entender. Ojala llegara a BMW en las próximas temporadas, él y Kubica en el f1.08... pa, no lo quiero ni pensar porque me vienen escalofrios.
Mis amigos, vamos a disfrutar de esta temporada que promete mucho
Saludos