¡¡¡A ver!!! Lo de las chicanes móviles lo he dicho por suposición argumental, no he dicho que tu pienses eso, lo he dicho simplemente como alternativa argumental a tu empecinada cabezonería con que Liuzzi no debía correr, ya que hay tantos por aquí que dicen que esos coches no deberían correr por lentos, a ver si tú eras de la misma opinión y por eso tanta queja; porque Rosberg tampoco a hecho tiempo, y le han dado vía libre, no veo porqué no podían dársela a Liuzzi. ¿Crees que no podían resolver los problemas mecánicos a tiempo? Pues hete aquí que ha acabado la carrera. Los mecánicos de F1 son capaces de armas y desarmar un coche entero en horas, y dejarlo listo para correr.

El caso de Australia es absordo incluso mencionarlo aquí. Está claro que los problemas de ecuanimidad los debes de tener tú si crees que ambos casos son comparables. En Melbourne HRT llegó SIN RODAR nada en pretemporada, y apenas dieron vueltas en las prácticas. Casi todo se hizo en la quali, y no sacaron tiempo necesario ninguno de los dos pilotos. Obviamente ahí si que no debían correr, porque "ninguno de los dos pilotos dió un tiempo dentro del 107%", no tenían ningún tipo de rodaje de prácticas, y claramente los coches no estaban en forma para correr NO por problemas mecánicos, sino por la nula preparación que hubo previa al GP. Comparar Melbourne con Suzuka es casi de vergüenza ajena. Aquí Riciardo ha dado un tiempo dentro del 107%, por lo que el coche en condiciones óptimas sí que da el tiempo. Si Liuzzi hubiese tenido de nuevo problemas mecánicos durante la carrera, no es que hubiese sido una chicane móvil, es que directamente habría abandonado la prueba, así que tu argumento es inválido.

No voy a discutir más porque, primero de todo: la carrera ya se ha celebrado, Liuzzi la ha disputado y la ha acabado sin dar más problemas que los típicos de HRT y Virgin, lo que demeustra que tenía razón, y segundo: porque visto lo visto (y el mal tono al que estamos llegando con hostilidades y burlas a partes iguales) no vamos a llegar a ningún tipo de conclusión más que la de ver quien tiene razón o quien la tiene más larga, así que muy buenas y adiós.

Enhorabuena a los Vettelianos.

Liuzzi si estuviera en un Red Bull, seria un paquete.

Son los nervios previos al bicampeonato de Vettel, entendedlo

KaiserVettel

jajajajajajajajaja

Uy, me he mencionado a mí mismo. Obviamente queria mencionar a @arkdome

@KaiserVettel me parece curiosísimo que antes me dijeses que "No sé a veces ni de dónde os sacáis según que cosas" y ahora vengas diciendo que yo he dicho que considero a Lotus Virgin y HRT chicanes móviles. Me parto de la risa con tu ecuanimidad Lo que hay que leer.

@arkdome Claro que si, y en Australia si se hubiesen dado esas "condiciones normales" tambien se hubiesen clasificado ¿no? Que yo recuerde en Albert Park tuvieron problemas mecánicos como este fin de semana Liuzzi, y por eso aunque lo intentaron no pudieron pasar el corte. Si se aplicase la norma correctamente, Liuzzi debería ver la carrera desde el sofá. Lo que pasa es que ya no hay norma. No lo digo porque considere que Team Lotus, Virgin y HRT sean "chicanes moviles", que aquí interpretamos enseguida las cosas como nos place por lo que veo. Lo que digo simplemente es que Liuzzi no ha marcado tiempo decente ni podría haberlo hecho ya que su coche no estaba en condiciones. Y mañana saldrá, y si no se retira en la primera vuelta seguirá siendo mucho más lento que el 107%.

Y la noticia ya la he leido. Se publicará porque la FIA no ha oficializado que no existe ya la norma, pero es una tontería.

arkdome

esa es la clave "condiciones normales"vos mismo decis que tuvo problemas en la p2/p3/Q1 esta claro que ese auto no esta muy normal que digamos el de Ricciardo seguramente que si pero aka el enfermo es el HRT de liuzzi que biene acusando problemas desde las practicas libre y a pocas horas del comienzo no creo que allan eliminado completamente sus problemas como dice kaiservettel que pienso lo mismo seria mas un estorbo no veo justo que liuzzi tenga que pagar los problemas tecnicos pero dejarlo correr con solo 14 vueltas de practica y un auto que bien acusando problemas desde la P2 la verdad no lo entiendo ahora si van a crear una regla y despues aplicarlas segun como se despierten ese dia eso ya es otra cosa.

las reglas son efectivas si las hacen cumplir de lo contrario solo crean confusion.

A lo del 107% me remito a esta noticia de esta misma web. Si de verdad ya no se aplica, no sé para que se publica esto: http://www.f1aldia.com/13009/nico-rosberg-vitantonio-liuzzi-podran-participar-carrera-gp-japon/

Sobre Liuzzi, si el HRT de Ricciardo hace el tiempo dentro del 107%, el de Liuzzi en condiciones normales también puede. Otra cosa es que, al igual que muchos otros, opines que los HRT, junto a los Virgin y los Team Lotus no sean más que chicanes móviles y que por ello consideres que no merecen disputar la carrera. Eso es algo bastante subjetivo, pero ciñiéndonos a la mecánica y el pilotaje a secas, Liuzzi con un coche en condiciones puede bajar el 107% sin problemas, y si los comisarios lo valoran así (de no ser cierto que ya no aplican el 107%), entonces creo que no hay mucho más que discutir en ese aspecto. Yo lo veo muy claro y bastante lógico.

@arkdome ¿Acaso los equipos nuevos no negociaron eliminar la regla del 107% a cambio de aceptar lo de los difusores en Silverstone? Las cosas las sacamos de donde nos informamos, no somos muy de inventar. Que Liuzzi deba o no correr puede ser discutible, yo te doy mi opinión, y es que con ese coche no debería estar en la carrera si el 107% estuviera activo, porque seria un estorbo.

Liuzzi SÍ tiene un coche que pase el 107% "en condiciones normales", esa es la pequeña diferencia. Si el HRT de Ricciardo lo hace, el de Liuzzi también; y si la regla del 107% estuviese retirada de la normativa, estas cosas ni se discutirían. No sé a veces ni de dónde os sacáis según que cosas.

@arkdome la situacion se resume en que Liuzzi no ha tenido un coche que cumpliese el reglamento pero la regla del 107% ya no existe porque se retiro cuando paso lo de los difusores soplados en Inglaterra

A ver, os haré un pequeño resumen de la situación: Liuzzi no puede correr en la P1 por dejarle a Kartikeyan su asiento, y entre la P2 y P3 solo puede acumular 14 vueltas por diversos problemas técnicos ajenos a él, que para la postre, también le dejan sin dar una sola vuelta durante la Q1 de la clasificatoria.

Ahora pregunto: ¿Es justo que un piloto no tenga la posibilidad de disputar un GP por culpa de problemas mecánicos ajenos a él, y más cuando su compañero de equipo demuestra que con el coche en condiciones podía pasar el 107%, más aún siendo Liuzzi más experimentado y que por lo general clasifica mejor que Ricciardo?

Yo no veo justo dejarlo fuera, y creo que eso mismo han valorado los jueces. Apoyo que la regla del 107% es una estupidez, y para el año que viene debería ser eliminado.

@f126 conste que estoy de acuerdo contigo, Liuzzi no merecia correr mañana

TerciosHRT #2

KAISERVETTEL tiene razon era de la Q1 imajino que habras querido decir Q1 tambien igualmente pido disculpas efectivamente Daniel Ricciardo entro dentro del 107 durante la Q1 no asi luzzi que nisiquiera en los libres pudo marcar un tipo parecido igualmente correra eso no lo entiendo no me tiro en contra de ustedes pero nunca voy a entender en que se basan los comisarios para tomar sus decisiones.