Sigo en espera de 2012 y del equipo Williams Renault.

También puede ser que las torpes maniobras de Nick rompieran parte de la aislación del auto. Al otro Renault no le pasó nada, así que no es un error de diseño ni mucho menos. Bouiller, en un principio le apuntó al piloto, luego calló y llamó a Grosjean para las pruebas en Singapur. Cuenta regresiva al asiento de Heidfeld.

CARDSVERDSTAQUEN, no estimado, la explicación que han pretendido dar los responsables de LR es una de las excusas más ridículas que he escuchado en mucho tiempo.

Lo peor que puede suceder con un F1 o cualquier auto de competición parado pero con el motor en marcha durante mucho tiempo es que se recaliente el motor, pero jamás que se prenda fuego por la temperatura de los escapes, si estos están situados donde corresponde y no por dentro del auto...

El problema ha sido que por el mapeo de motor que utilizaron, al retardar una parte del quemado de combustible a los escapes (teniendo dichos escapes a lo largo y dentro de los pontones, lo cual hace muy factible que se produzcan fisuras debido a las flexiones que sufren a partir de su longitud y disposición), refrita y termina quemando todo lo que tenga cerca, no existe material ignífugo que soporte esas temperaturas (algo más de 1000º) por más de un par de minutos.

Si hubiesen tenido los escapes directos al difusor trasero no habría sucedido absolutamente nada, más allá de alguna bocanada o lengua de fuego al acelerar por el retardo de la combustión.

Saludos.

Que curioso es el funcionamiento de estos coches, carajo.... Osea, que como estés parado mas de la cuenta el coche se te achicharra.......

espero que almenos el coche baya aquii en spa mucho mejor que al año pasado
y es que este tipo de circuitos son los que mas se adaptan a cualquier monoplaza por malo sea este o el piloto,,y eso es bueno para el equipo-coche y piloto

esto que significa????? que el equipo no tiene dinero suficiente para fabricar tantos chasis como sea nesesario?????????????????????

IMAJINO QUE ACTUALMENTE LOS PILOTOS SOLO COBRAN 1 MILLON DE DOLARES POR AÑO

Bauer2
seguro que Vitaly no da perdidas, eso dalo por echo.

jajajaj los pilotos de Renault solo dejan perdidas.
que lo quemen con todo y coche
a los patatas

Por fin van a llegar las actualizaciones! Queda claro que este es un equipo privado con no demasiados recursos, y la FIA, para aún más daño, se encargó de castigar al motor Renault. Creo que a Allison alguna otra idea se le va a ocurrir. Heidfeld debe estar decepcionando a muchos, dentro y fuera del equipo. Vamos los Renoles!

necesita una buena actuación o romano grosero lo podría reemplazar

Esta noticia es muy vieja, 0 actualización.

el tubo de escape se rompio!! que peligro, por fortuna la explosion no fue grande.

quizas tengan suerte y el chasis que lo reemplace ande mejor, aunque dificil que el chancho silbe.
yo creo que si estan en problemas, y es Renault no houston.

Me gusto la explicacion... Empezaron bien la temporada, pero algo paso y cayeron al vacio, ¿porque? no se, pero nesesitan recuperarse, y espero que sea cierto lo que mensionaba nick, que llevaran grandes modificaciones en belgica porque... poco a poco se van a ir quedando atras :\

Yo creo que ha sido fortuito, aunque este relacionado con los escapes adelantados. Ha habido varios incendios en la Formula1, sobre todo en boxes. todavia recuerdo el del Benetton de Jos Verstappen en 1994.
Para mi lo peor del incidente de Heidfeld, fue ver como después de apagado el incendio, los comisarios metían el coche en la linea de boxes, invadiendo el carril por donde se reincorporan a pista los coches que entran a hacer su "Pit Stop", estuvieron a punto de provocar un accidente más grave.