Si tienes razon, jorgehrt, el equipo sigue siendo español, y dios quiera que el año que viene siga siendolo..
Solo que me da mala espina que hayan cambiado la denominacion a HRT F1 Team, sacando el inicial Hispania Racing Team.
Y por lo que se no le han cambiado el nombre sòlo para seguir cobrando los derechos televisivos. Ojala que Thessan reconsidere y deje el nombre tal cual estaba y al equipo bajo bandera española.

Xsariel el equipo siguen siendo español para tu información

naveher #3, por lo que se, hay algunos cambios de lo que mencionas:
Red Bull, McLaren,Ferrari, Sauber,Force India, tienen asegurados a sus pilotos y no habrá variantes.
En Mercedes sólo esta 100% seguro Rosberg, mientras Schumacher esta valorando si se retira ò si Brawn le asegura que con las nuevas contrataciones de personal y tecnicos podrá ganar al menos una carrera ante de su retiro definitivo.
En Renault esperan a Kubica por los test que determinaran si es capaz de domar nuevamente un F1, despues Petrov dependera si tiene la misma cantidad de rublos de este año para aportar.Si Kubica no regresara apostaran por Grosjean o algun "tapado".
En Toro Rosso esperaran hasta finales de año, pero si las cosas siguen como hasta el momento el que quedará será Buemi y no Algersuari que en las ultimas dos se ha ganado el malhumor de su equipo al cometer errores que ellos consideran de principiante, segun declaro un ofuscado Tost.
En Williams es seguro Maldonado si su aporte en "petrodolares" venezolanos sigue vigente y Barrichello quiere seguir, WIlliams lo quiere y todo dependera que se pongan de acuerdo económicamente.
En Virgin es seguro Glock y salvo algun piloto con muuuuchos euros que le saque el puesto, seguiría D'ambrosio, pero depende del dinero.
En HRT( ya no es mas Hispania, lamento informarles) parece ser que Liuzzi renovaría y el segundo dependerá exclusivamente de la cantidad de euros que traga en la maleta.
Es todolo que he podido averiguar hasta el momento, si hay novedades veremos, aunque aun falta media temporada y todo, TODO, puede suceder.

Quiza pudieran hacer un enroque, Ricciardo a Toro Rosso y Algersuari a HRT, asi cubririan las dos consignas, un español para HRT (aunque no se porque, si el equipo ya no es mas español) y Ricciardo para Toro Rosso (y de paso satisfacen al molesto de Marko).

Buena noticia que se este negociando con liuzzi, es buen piloto y esta haciendo un gran trabajo este año con le coche. Por otra parte ricciardo tambien esta haciendo un trabajo excelente desde que ha llegado mejorando los tiempo de narain con bastante menos experienca con el coche. Asique porque no posponer un año el tener un piloto español para seguir con esta pareja mientras sea posible y centrarse en tener un coche cmpetitivo el año que viene. Si se empieza desde ya con la inyeccion economica que se esta anunciando, el tunel y demas creo que se puede hacer algo mas competitivo el año que viene y asi quiza tener mas dinero porque es mas que probable que se atrajeran mas patrocinios, sino españoles si de otros paises que quieren entrar a un medio que tiene una gran repercusion a nivel global.

@naveher te felicito por tu exposicion y la comparto y la idea de financiacion me parece muy buena, lo que me preocupa es la poca informacion que hay ultimamente sobre el equipo, como argentino espero y deseo lo mejor para HRT, FUERZA HISPANIA

dani clos deberia ser el elegido

Con respecto a los posibles pilotos de Hispania para 2012...Liuzzi es un buen candidato, por su experiencia y rapidez...Villa también merece una oportunidad, creo que tiene calidad de sobra para estar en Formula1...Pedro Martinez de la Rosa, por lo que representa para los españoles y para la Formula1, creo que también merece participar en Hispania, por ser el español más experimentado y técnico de la Formula1 actual.
Varios pilotos de la GP2 como Grosiean, Van der Garde o el español Dani Clos...A parte de Buemi, Heidfeld o Hulkemberg.

Como todos los años al llegar el verano, comienzan las negociaciones y los rumores para el año que viene.
De momento parecen seguros los pilotos de: Red Bull, McLaren, Ferrari, Mercedes y Sauber.
Seguros también parecen: Kubica, Maldonado, Kovalainen y Glock (En sus actuales equipos)
Pendientes de confirmar: Sutil, Di Resta, Barrichello y Trulli (En sus actuales equipos)
Es Probable que ToroRosso mantenga a Alquelsuari y sustituya a Buemi por Ricciardo.
Nos queda libre: el 2º piloto de Lotus Renault GP, el 2º de Virgin y los dos de Hispania.
Con lo que quedan apenas cuatro puestos, por los que luchan decenas de pilotos...Raikkonen, Buemi, Liuzzi, Petrov, Heidfeld, Hulkenberg, Villa, Martinez de la Rosa, Bruno Senna, algunos procedentes de la GP2 y alguno más.
Por todo ello creo que debería aumentarse el numero de equipos, al menos hasta los 15 y así dar entrada o continuidad a muchos pilotos que por méritos propios deben estar en Formula1.
Espero que para 2014, con la llegada de los motores V6, se amplié la parrilla, ya que parece que hay varios motoristas interesados en participar y los equipos actuales no son suficientes para dar entrada a esos nuevos motores.
Con respecto a Hispania, yo no entiendo nada.
El equipo soñado y gestado por Adrian Campos, nacido de la mano de Carabante y ahora dirigido por Thesan Capital...¿Tiene futuro, o no?
Se habla de posibles pilotos para 2012, pero ¿Cual es el verdadero interés de Thesan Capital? ¿Realmente tienen intención de continuar y están trabajando en el coche de 2012?
Lo último que leí al respecto me dejó bastante preocupado.
Para mi, los Carabante no estaban haciendo una mala gestión del equipo, tan sólo les hacía falta más apoyo económico. La falta de dinero hizo que Carabante no pudiera cerrar un gran acuerdo con Toyota.
Ahora llega esta empresa de inversiones y lo primero que hace es echar a los Carabante del equipo y nada más.
Después dicen que desean trabajar de cara al futuro, mantener el equipo y hacerlo más español.
Pero por desgracia, lo que veo es que estamos como al principio con Adrian Campos...Nadie quiere patrocinar, financiar o apoyar a este "equipo español".
Me gustaría dar una idea de financiación...Hispania podría abrir una cuenta, para obtener fondos y si cada español aficionado a la Formula1 (aproximadamente 5 millones de personas), si cada uno de nosotros ingresara en esa cuenta 10 Euros al año, el equipo Hispania, tendría como mínimo 50 millones de Euros, que es la mitad de lo que hace falta para que Hispania pueda tener un coche que puntué con frecuencia.

@hibrido estoy totalmente con tigo un piloto experto y que sabe desarrolar coches con una joven promesa hrt debrian hacer como hizo force india que darse con un piloto maduro y con una joven promesa

Creo que seria bueno para HRT contar con la experiencia de Tonio para 2012.