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COMO EN CANADÁ

Habrá dos zonas de DRS en Valencia, pero un único punto de detección

 
MANUEL ANDRéS NIEVES
20/06/2011 15:29


La FIA mantiene su intención de introducir dos zonas de uso del DRS, y de cara a la carrera del Gran Premio de Europa los pilotos dispondrán de dos rectas hábiles para hacerlo. Sin embargo, tal y como ocurrió en Canadá, donde se introdujo por primera vez esta disposición, solo habrá un único punto de detección.

Podrá emplearse en las dos rectas más largas del trazado


Dicho punto estará situado 130 metros antes de la curva 8, en el mismo lugar en el que se marca el inicio del segundo sector. Cada piloto que pase por él a menos de un segundo de su predecesor dispondrá de dos oportunidades para activar el alerón móvil. La primera de ellas empezará 285 metros después de la curva 10 y se extenderá hasta la frenada de la curva 12, mientras que el inicio de la segunda estará marcado 35 metros después de la curva 14 y se extenderá hasta la frenada de la curva 17.

Esto significa que, al igual que en el Gilles Villeneuve, en el Valencia Street Circuit los pilotos podrán adelantar en la primera recta y emplear la ventaja de activar el DRS en la segunda para abrir hueco, en aras de evitar un contraataque en la siguiente vuelta.

 
 

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Comentarios (27)

 
 
 
#27
Espero que con la llegada este año del DRS esta carrera sea mucho mejor a las anteriores llevadas a cabo en este circuito.
Añadido el: 22/06/2011 - 21:59
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#26
MarkWebber #13
girando el volante
Añadido el: 22/06/2011 - 13:58
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#25
No creeís que es un fallo garrafal que si hay dos zonas de activación, no hayan dos zonas de detección??

Imaginemos:
Piloto X adelanta con el DRS en la primera recta y en la segunda se le escapa... eso es lo que pasa actualmente cosa que no veo justa ya que el reglamento dice que se activa el DRS cuando tienes otro coche por delante a menos de 1 segundo y si ya lo has adelantado y has pasado dos curvas, ya no lo tienes delante.

No es mas lógico:
Piloto X adelanta y en la segunda recta como va delante ya no puede activar el DRS o en su defecto lo puede activar el piloto Y que ha sido adelantado y seguramente esté a menos de 1 segundo del piloto X.

Como veís mi planteamiento??? jjejje
Añadido el: 22/06/2011 - 12:54
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#24
No soy fan del drs, y cuanto más avanza la temporada, menos me gusta este engendro.
Añadido el: 22/06/2011 - 10:34
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#23
circuito pedorro si los hay!!!!!!!!!!,, espero que haya futboll ese dia asi no me aburro,,,,,,que vuelvan los circuitos como el A1 RING, Y NO ESTA PORQUERIA!!!!!!!!!!!!!!!
Añadido el: 22/06/2011 - 03:37
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#22
respecto al tema neumáticos, pirelli ya habia dicho que introducirían el blando y el nuevo medio blanco., asi como los duros y blandos en silverstone.. asi que no veo que quieran perjudicar a nadie.. las curvas 12, 13 y 14 son curvas bajas las 2 primeras y media- baja la última, asi que no creo que se use el DRS activado en esas curvas.. a lo mejor hay algun osado que lo hace en la 14 pero será difícil
Añadido el: 21/06/2011 - 14:29
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#21
las curvas 15 y 16 son afondo, es una recta algo curva, sin ningun problema pasarla afondo con el drs
Añadido el: 21/06/2011 - 07:41
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#20
El año pasado ya hubo adelantamientos sin DRS, en concreto Kamui adelantó dos coches
Añadido el: 21/06/2011 - 00:10
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#19
Pienso en Spa-Francorchamps con el uso del DRS y me pongo de muy mal humor .. posiblemente perdamos lo mejor que tiene el ciucuito belga, los adelantamientos "naturales" que alcanzan y sobran en diferentes sectores de lal pista. :/
Añadido el: 21/06/2011 - 00:01
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#18
Deberian poner 2 putnos de deteccion.. sino el que viene atras pasa al de adelante y se escapa.. asi no tiene sentido ...lsa gracias es que haya batalla.
Añadido el: 20/06/2011 - 22:57
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#17
Normalmente se sale en 2º o 3º de la curva 14, a mas de 150 y se pisa a fondo hasta meter 7º en la curva 16, aunque esta última marcha no se desarrolle entera. Sobre el tema de los neumáticos, es un circuito llano sin baches, y probablemente permita reducir el número de paradas bastante con neumáticos medios, esto y la posibilidad de SC, vuelven a dejar el GP de Valencia otra vez como una incógnita..

Sobre beneficiar o perjudicar a unos u otros.. que queréis que os diga, llueve para todos los lados..
Añadido el: 20/06/2011 - 22:27
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#16
supongo que las curvas 15 y 16 seran a fondo, sino evidentemente cambiaran el punto de activacion 2. a ver si con esto se ve algun adelantaminto por fin en este circuito
Añadido el: 20/06/2011 - 21:47
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#15
Vale, han eliminado mi comentario, supongo que por poner una fuente externa, no pasa nada. Lo repito sin la fuente de donde he sacado la información. En Valencia finalmente se usará el compuesto medio y blando, en lugar de medio y superblando. Ha sido una decisión de última hora de Pirelli, para ser italianos pocos favores le hacen a Ferrari.

Saludos a tod@s
Añadido el: 20/06/2011 - 21:36
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#14
si, pero si el coche de atras adelanta en el primer punto, el adelantado ya no tendra la posibilidad de adelantarle en el segundo punto ya que estaba por delante del otros coche, en cambio el otro coche podra escaparse en la segunda recta,igual que en canada, en definitiva no se donde esta la gracia de tener dos puntos, menuda basura de normas pones la FIA
FIA=BASURA
Añadido el: 20/06/2011 - 21:32
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#13
Como haran para girar en la curva 15 y 16 con el DRS activado?
Añadido el: 20/06/2011 - 21:21
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