En la última sesión de clasificación del sábado, Fernando Alonso conseguía colocarse 4º haciendo una vuelta perfecta, al límite en cada curva. Era la primera vez en la temporada en la que un Ferrari iba a salir desde la segunda línea de la parrilla. Parecía que el podio estaba al alcance, después del ritmo demostrado por el Ferrari en las 4 primeras carreras. Nada más apagarse el semáforo en rojo, Alonso nos hizo soñar con una salida increíble, superando en la primera curva no sólo a Hamilton, si no también a los dos Red Bull. Por fin teníamos un Gran Premio en el que las tres primeras posiciones las disputaban pilotos de tres escuderías diferentes.
Sin embargo, todo se desvaneció cuando llegó la segunda parada en boxes. Alonso había conseguido contener a pilotos con monoplazas más rápidos detrás de él durante casi 20 vueltas, pero al montar el neumático duro tuvieron que afrontar la realidad: El Ferrari era 2 segundos más lento que sus rivales, que incluso terminarían doblándolo. Al final, 5º puesto para Fernando. No hay coche para más...
A continuación, declaraciones:
Fernando Alonso (5º):
"Obviamente, lo mejor de la carrera ha sido la salida. Hemos trabajado mucho en ello y ha dado resultado. Fue fantástico ver a la multitud de espectadores animando en las gradas. Traté de hacer el máximo, manteniendo detrás de mi a monoplazas más rápidos durante veinte vueltas, pero después de eso, no había nada más que hacer".
"Fue muy estresante tenerlos en mi espejo retrovisor todo el rato, y lo hemos intentado todo para anticiparnos o copiar sus movimientos. Eso significó hacer más de la mitad de la carrera con los neumáticos duros, que nos perjudicó y aumentó la diferencia con la cabeza, haciéndola más grande de lo que es en realidad".
"También nos falta carga aerodinámica, aquí no teníamos alerón adecuado para este circuito. Tenemos que analizar cuidadosamente el comportamiento de todas las novedades que hemos traído a este Gran Premio y entender por qué en dos semanas, nos hemos alejado de Red Bull y McLaren".
"Ahora tenemos inmediatamente el Gran Premio de Mónaco, que siempre es una carrera especial. Allí podrá pasar cualquier cosa. Sabemos que la cantidad de carga aerodinámica requerida en este circuito es la más alta del año, pero también fue así el año pasado y fuimos competitivos".
"No pienso renunciar al campeonato después de sólo cinco carreras. La distancia en la clasificación es muy grande, pero todo puede suceder, estoy seguro de ello".
Felipe Massa (Retirado):
"Al final de la carrera no podía cambiar de marcha, y tuve que detenerme a un lado de la pista: fue el final adecuado para un fin de semana horrible. Suerte que tenemos pronto la carrera de Mónaco, que para mí es como correr en casa ya que yo vivo en el Principado. También por suerte no tendremos los neumáticos duros que tuvimos en Barcelona. Verdaderamente no funcionan para nosotros, cuando los pusimos empezamos a sufrir más y más, no tenía agarre y tenía que luchar para poder mantener al coche en pista".
"Gracias a la estrategia, conseguí pasar al Mercedes y al Renault de Petrov, pero al final todo se quedó en nada. No tuvimos la carga aerodinámica necesaria para conseguir que los neumáticos duros funcionasen, como ya hemos visto en otras carreras, aunque aquí fue algo más que un problema".
Hay mucho que hacer para que este coche sea competitivo
Stefano Domenicali
:"Tenemos que proporcionarle a él y a Felipe un coche con el que puedan luchar hasta el final de la carrera y no sólo al principio. En un circuito que favorece a los coches que tienen una gran carga aerodinámica, nosotros carecemos de ella y eso salta a la vista, especialmente con los nuevos neumáticos duros que ha traído Pirelli".
"Nunca conseguimos que este tipo de neumáticos funcionase, y nuestro ritmo era por lo menos dos segundos más lento que los cuatro primeros. ¿Qué hacer ahora? Continuar trabajando para mejorar el coche y encontrar la carga aerodinámica que nos falta. Ahora vienen tres carreras en las utilizaremos neumáticos blandos y superblandos. Veremos qué pasa y evaluaremos la situación en consecuencia".
Pat Fry:
"Una vuelta fantástica de Fernando nos colocó por primera vez en la segunda fila de la parrilla. Alonso lo ha vuelto a hacer con una salida increíble, poniéndose en cabeza, una posición claramente superior al valor de nuestro paquete. Con neumáticos blandos pudimos mantener detrás de nosotros a los mejores coches, pero luego con los duros no tuvimos ninguna posibilidad y sólo quedaba pensar en defender nuestra posición".
"Aquí Red Bull y McLaren fueron claramente más rápidos que nosotros y sólo el talento de Fernando consiguió mantenerlos a raya durante la primera parte de la carrera. No teníamos suficiente carga aerodinámica para este circuito, lo vimos desde el principio, pero está claro que no esperábamos estar tan lejos del ritmo de carrera".
"Hay mucho que hacer para que este coche sea competitivo. Hemos dado un paso adelante pero no ha sido suficiente para luchar por los primeros puestos hasta el final de la carrera. Desde el punto de vista de la estrategia, creo que hemos hecho la elección correcta, tratando de cubrir a nuestros rivales a lo largo de toda la carrera. Eso puso mucha presión a la gente de boxes, trabajando al límite, teniendo al mismo tiempo a otro rival en el pit lane. En definitiva, hicieron un buen trabajo".
España 2011