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GP Mónaco:
1. Sebastian Vettel (61) | 2. Fernando Alonso (61) | 3. Lewis Hamilton (53) | 4. Kimi Räikkönen (49) | 5. Mark Webber (48)
MOTORES 2013
Boullier: "Tenemos que pensar en la F1, no en los intereses particulares"
A pesar de la publicación por parte de la FIA de un primer borrador del reglamento técnico de 2013 referente a los nuevos motores de 4 cilindros y 1,6 litros, todo parece indicar que la Fórmula Uno aún está lejos de cerrar un acuerdo definitivo a cerca de los motores.
La FIA, los equipos motorizados por Renault y los fabricantes potencialmente interesados como Toyota o Volkswagen, apoyan esta reducción en las prestaciones de los motores. Sin embargo, la contundente oposición de Ferrari y las dudas de Bernie Ecclestone y Mercedes al respecto, han dejado en el aire la confirmación de esta modificación.
"Es un debate complejo, para ser honesto, y no hay una respuesta fácil", reconoció Eric Boullier, jefe del equipo Lotus Renault GP. "Todos tienen sus propios argumentos, y hoy todos son válidos, por lo que aún tenemos que sentarnos y tener una mejor comprensión de los propios deseos de los constructores, para asegurarnos que se toma la decisión correcta".
"Entendemos que haya un par de equipos reacios"
En lo que atañe a su propio equipo, el francés tiene clara la posición favorable y los motivos del motorista de su escuderÃa, asà como la firme oposición de algunos constructores de gran peso como Ferrari o Mercedes-Benz.
"Renault, como fabricante de automóviles, está dispuesto a ir hacia las nuevas normas, aunque podemos entender que haya un par de equipos reacios", explicó.
Además, a su responsabilidad como jefe de equipo, Boullier deberá añadir la derivada de su cargo de vicepresidente de la FOTA, lo que le obligará a hacer gala de mano izquierda y espÃritu conciliador.
"Lo única cosa de la que debemos asegurarnos, y fue una de las razones por las que querÃa involucrarme más (en la FOTA), es que pensamos en los intereses de la F1. Eso es lo principal, no los intereses particulares", añadió.
Durante el transcurso del Gran Premio de Malasia los equipos mantuvieron, sin éxito, una reunión para tratar de acercar posiciones sobre las restricciones que se quieren imponer en los motores de la Fórmula 1 a partir de 2013.
No obstante, Eric Boullier es optimista al respecto: "Todos firmamos este acuerdo en Singapur (la temporada pasada), asà que en algún momento estábamos de acuerdo en algo. Tenemos que retroceder a las bases de ese acuerdo para finalizarlo. Estoy bastante seguro de que seremos capaces de encontrar algo".
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Comentarios (35)
#5
Qué curioso!
Parece que los únicos interesados en los pilotos somos el público, a veces me da la impresión de que, si fuera por los constructores, los autos serÃan a control remoto...
...pero eso sÃ, con formidables equipos de ingenieros y docenas de mecánicos en los pits...
A las empresas sólo les interesa vender su producto, y no les causa ninguna gracia que las palmas se las lleven los que manejan, quieren que el mérito sea de ellas.
Parece que los únicos interesados en los pilotos somos el público, a veces me da la impresión de que, si fuera por los constructores, los autos serÃan a control remoto...
...pero eso sÃ, con formidables equipos de ingenieros y docenas de mecánicos en los pits...
A las empresas sólo les interesa vender su producto, y no les causa ninguna gracia que las palmas se las lleven los que manejan, quieren que el mérito sea de ellas.
Añadido el: 29/04/2011 - 21:46
1 
0 = 
#4
Esta claro que cada fabricante mira por sus intereses, Los fabricantes de coches "populares" como Renault , VW ,Toyota le viene bien la normativa de los cuatro cilindros por ser motores cuya experiencia en la F-1 puede ayudar a desarrollar sus automoviles de calle. Y por otra parte veo normal la negativa de Ferrari, sinceramente no veo a la fabrica italiana lanzando un nuevo modelo de calle de cuatro cilindros -turbo y preferiria seguir en la F-1 con por lo menos 6 cilindros-turbo o 8 cilindros, que ese si que podria venderlo al publico en sus modelos de calle.
Añadido el: 29/04/2011 - 21:44
#3
En mi opinion mas bien deberian quitar esos alerones y los KERS y volver a los Autos de 12v ah y que vuelvan los neumaticos mas duraderos al quitar todas esas cosas volvera aquella F1 en la cual compitio Senna,Fangio,Prost,etc...
ahora compiten mas los mecanicos e ingenieros que los propios pilotos .
La F1 no puede ser conservadora con el ambiente para eso hay otras organizaciones, el corazon de la F1 son los motores potentes .
En cierto sentido le doy la razon a Montezemolo y es que en la F1 se contruyen AUTOS!!! NOOOO AVIONES!!!
NOOOO A LOS NUEVOS MOTORES DE 4 CILINDROS Y 1,6 LITROS!!!!
ahora compiten mas los mecanicos e ingenieros que los propios pilotos .
La F1 no puede ser conservadora con el ambiente para eso hay otras organizaciones, el corazon de la F1 son los motores potentes .
En cierto sentido le doy la razon a Montezemolo y es que en la F1 se contruyen AUTOS!!! NOOOO AVIONES!!!
NOOOO A LOS NUEVOS MOTORES DE 4 CILINDROS Y 1,6 LITROS!!!!
Añadido el: 29/04/2011 - 21:00
#2
En mi opinion mas bien deberian quitar esos alerones y los KERS y volver a los Autos de 12v ah y que vuelvan los neumaticos mas duraderos al quitar todas esas cosas volvera aquella F1 en la cual compitio Senna,Fangio,Prost,etc...
ahora compiten mas los mecanicos e ingenieros que los propios pilotos ,
La F1 no puede ser conservadora con el ambiente para eso hay otras organizadociones pero el corazon de la F1 son los motores potentes .
En cierto sentido le doy la razon a Montezemolo y es que en la F1 se contruyen AUTOS!!! NOOOO AVIONES!!!
NOOOO A LOS NUEVOS MOTORES DE 4 CILINDROS Y 1,6 LITROS!!!!
ahora compiten mas los mecanicos e ingenieros que los propios pilotos ,
La F1 no puede ser conservadora con el ambiente para eso hay otras organizadociones pero el corazon de la F1 son los motores potentes .
En cierto sentido le doy la razon a Montezemolo y es que en la F1 se contruyen AUTOS!!! NOOOO AVIONES!!!
NOOOO A LOS NUEVOS MOTORES DE 4 CILINDROS Y 1,6 LITROS!!!!
Añadido el: 29/04/2011 - 20:58
#1
¿Cual serÃa la razón de querer seguir compitiendo en una categorÃa para por ejemplo un equipo con caballos de pura sangre, que ahora les dicen que tienen que criar galgos? Los mismos aficionados deben tener muy claros sus deseos.
Añadido el: 29/04/2011 - 20:46
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Encuesta
Sebastian Vettel: 11,5%
Mark Webber: 0,4%
Lewis Hamilton: 14,0%
Jenson Button: 16,7%
Fernando Alonso: 35,0%
Felipe Massa: 1,3%
Michael Schumacher: 6,8%
Nico Rosberg: 0,7%
Kimi Räikkönen: 8,7%
Romain Grosjean: 0,3%
Otro: 4,7%
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