¿Cual sería la razón de querer seguir compitiendo en una categoría para por ejemplo un equipo con caballos de pura sangre, que ahora les dicen que tienen que criar galgos? Los mismos aficionados deben tener muy claros sus deseos.

En mi opinion mas bien deberian quitar esos alerones y los KERS y volver a los Autos de 12v ah y que vuelvan los neumaticos mas duraderos al quitar todas esas cosas volvera aquella F1 en la cual compitio Senna,Fangio,Prost,etc...
ahora compiten mas los mecanicos e ingenieros que los propios pilotos ,


La F1 no puede ser conservadora con el ambiente para eso hay otras organizadociones pero el corazon de la F1 son los motores potentes .

En cierto sentido le doy la razon a Montezemolo y es que en la F1 se contruyen AUTOS!!! NOOOO AVIONES!!!

NOOOO A LOS NUEVOS MOTORES DE 4 CILINDROS Y 1,6 LITROS!!!!

En mi opinion mas bien deberian quitar esos alerones y los KERS y volver a los Autos de 12v ah y que vuelvan los neumaticos mas duraderos al quitar todas esas cosas volvera aquella F1 en la cual compitio Senna,Fangio,Prost,etc...
ahora compiten mas los mecanicos e ingenieros que los propios pilotos .


La F1 no puede ser conservadora con el ambiente para eso hay otras organizaciones, el corazon de la F1 son los motores potentes .

En cierto sentido le doy la razon a Montezemolo y es que en la F1 se contruyen AUTOS!!! NOOOO AVIONES!!!

NOOOO A LOS NUEVOS MOTORES DE 4 CILINDROS Y 1,6 LITROS!!!!

Esta claro que cada fabricante mira por sus intereses, Los fabricantes de coches "populares" como Renault , VW ,Toyota le viene bien la normativa de los cuatro cilindros por ser motores cuya experiencia en la F-1 puede ayudar a desarrollar sus automoviles de calle. Y por otra parte veo normal la negativa de Ferrari, sinceramente no veo a la fabrica italiana lanzando un nuevo modelo de calle de cuatro cilindros -turbo y preferiria seguir en la F-1 con por lo menos 6 cilindros-turbo o 8 cilindros, que ese si que podria venderlo al publico en sus modelos de calle.

Qué curioso!
Parece que los únicos interesados en los pilotos somos el público, a veces me da la impresión de que, si fuera por los constructores, los autos serían a control remoto...
...pero eso sí, con formidables equipos de ingenieros y docenas de mecánicos en los pits...

A las empresas sólo les interesa vender su producto, y no les causa ninguna gracia que las palmas se las lleven los que manejan, quieren que el mérito sea de ellas.

Venezuela1 ha dado en el clavo, ahora por muy buen piloto que seas o muy buen coche que tengas (que eso tiene mucha importancia claro esta) no significa que vayas a ganar una carrera, o sea , que apaga la luz y vamonos, neumaticos, estrategias y mecanicos son la clave, esto ya no es lo que era, a mi me gustaba mucho lo del repostaje. Las Palmas de Gran Canaria.

Con poner una restricción en los RPM, que cada escudería motorice su auto con lo que quiera o pueda.

#4 turbojoe
creo que quizas ferrari podria aceptar un motor v6 turbo, no obstante no es un motor que ocupe en sus vehiculos. Ellos poseen dos gamas de autos: V8 y V12. Pero quizas un v6 turbo podria ser una opcion de estudio de motores a futuro para su gama baja..... no se, pero definitivamente 4 cilibdros no es una ferrari....

"Lo única cosa de la que debemos asegurarnos, y fue una de las razones por las que quería involucrarme más (en la FOTA), es que pensamos en los intereses de la F1. Eso es lo principal, no los intereses particulares"

Justamente Renault esta pensando en su propio interés, al querer meter esos nefastos y pequeños motores, y no piensa en lo que creo yo esta pidiendo la mayoría de la afición, que vuelvan los motores grandes.
Y lo dice un fanático de primera hora de Renault, lamentablemente en esta estoy de acuerdo con Ferrari.
Renault ya se ha echo un lugar muy muy alto como motorista en la F1, no lo arruinen por favor.

Renault, VW, Hyundai, Toyota? piensan en "los intereses" de la F1, jeje. Por lo pronto ya tienen un aliado para satisfacer esos intereses, jean todt. Tarde o temprano sumarán también a bernie, pero deberán darle su parte, como corresponde, jeje.

Motores de 1.5 litros y 4 y 6 ciclindros en los ochentas producian 900 caballos, y eso fue hace 25 años.

No puede ser otro pen%#$& en f1 si quieres defender los intereses de la formula 1 escucha lo que dice la gente no lo que tus jefes de la fabrica de los motores te estan diciendo no seas pen&%$#.
SALUDOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Con respecto a este tema, sigo pensando lo mismo.
No pasa nada por que exista una competicion de alto rendimiento con vehiculos tipo F1 con esos nuevos motores turbo de 1.6. por supuesto qeu no pasa nada, pero que esa sea otra modalidad alternativa y por supuesto que no se llame F1.

Para mi la F1 es algo parecido a lo que tenemos. Digo parecido por qeu lo que tenemos no me gusta del todo. me explico:

La F1 (para mi gusto) ha de ser la reina de las disciplinas del motor sobre 4 ruedas (quien dice 4 dice 6 como ya ha sucedido) yo pondria unos limites claros sobre las caracteristicas de un vehiculo habilitado a competir en la F1, como tamaño maximo y minimo exterior, asi como la altura, sistemas minimos de seguridad (aqui si que pondria todos loa habidos y por haber) , peso maximo y minimoy poco mas.
Eso si ,añadiria un condicionante que haria que poco a poco los motores fueran mas eficientes, simplemente con añadir un limite maximo de combustible total para la carrera y cada año ir reducindolo, los fabricantes de motores ya intentarian (como les diese la gana) intentar reducir el consumo del vehiculo.
Veriamos verdaderas innovaciones tecnicas, diseños locos y atrevidos (ahora se parecen demasiado los coches entre si) y un monton de inventos que poco a poco llegarian a nuestros coches como lo hicieron en su dia el ABS por ejemplo.
Unos intentarian competir con motores turbo de baja cilindrada, otros 12 cilindros, otros hibridos con motores de explosion unidos a motores electricos e incluso alguno añadiria por ejemplo pintura especial al casco para poder usar la energia solar , en fin ,seguro un largo etcetera.

Esto seria muy sencillo, pero claro esto es lo que me gustaria a mi, que solo soy un aficionado mas.

Saludos a todos.

Que manera de engañar a la gente, y lo peor es que la mayoria se cree estas tonterias... Cuando se entendera que esto de la "green F1" es solo una moda de los malditos ecologistas que luego tienen el aireacondicionado en casa todo el verano encendido... es completamente patetico. que hagan una G1 con sus estupidos reglamentos y que dejen la F1 como esta o que la entierren para siempre.

Saludos

pues me parece muy bien, pero lo que sigo sin entender es como en una categoria prototipo quieren limitar el numero de cilindros , la cilindrada me da igual pero la cantidad de cilindros '' anda que no podeis hacer como en moto gp que dependiendo del numero tienes unas restriciones . y asi tb vemos mas variedad que se ve que a la f1 le cogio mania y va camino del monomarquismo.