Lo que realmente enoja es que no se que datos han tomado en la pretemporada, todo lo pintaban muy bien en pretemporada, y luego despues de Australia no se como se explica que digan que los datos obtenidos en pista no coinciden con los del tunel, y los datos de pretemporada si coincidian, los compararon, como se puede permitir una serie de errores tan absurdos sin que ruede ninguna cabeza?

ErdeZGZ #3

Esto deja bien claro que la pretemporada poco aporta a los que estamos fuera del paddock, los numeros vistos son incomparables a la hora de saber cual es el rendimiento real de cara a un GP.
De nuevo incisto con lo mismo, Ferrari es el mito de la F1, pero si vemos unos años para atrás no siempre fueron competitivos y ganadores como nos tenían acostumbrados.
Luego del 2006 se desarmo el mejor equipo profesional de la F1, ese capital humano ya no esta disponible para obtener los resultados logrados, ahora toca administrarse con lo que tiene entre sus filas, que es ciertamente menos que sus rivales, ya no crean, no innovan, no desarrollan nada solo se dedican a copiar y mal.
También en ese rio revuelto de espectativas muy altas y pocos resultados encontramos a los pilotos un tanto desconcertados, parecen desconcentrados y con poca chispa, asi es muy dificil ganar.
Lo del año pasado fue un espejismo ya que definían el campeonato por errores ajenos y problemas de sus rivales pero muy poco por merito propio, y asi es impisible ganar un mundial pensando en las desgracias ajenas.
Ferrari no es ni la sombra de lo vimos estas ultimas decadas.

por estar calmados toda la pretemporada miren como les ha ido...

Montezemolo=poli malo.
Pat Fry=poli bueno.
¿Conseguirán sacar la información que necesitan del sospechoso 150th?

Creo que Ferrari adolece del mismo problema de los últimos años, y el problema es Domenicalli, el equipo actual no tiene la capacidad suficiente para gestionar un equipo nº 1, no son capaces de crear lineas de desarrollo pioneras propias ni estrategias de carrera acertadas. Creo que en Ferrari necesitan, abrir las ventanas para ventilar la casa y empezar a fichar gente con potencial y visión de futuro, las viejas glorias son para hacerles una foto y colgarla en el despacho.

hay que mantener la calma ok, pero despues puede venir la tormenta Fry.

Si yo no consigo mantener la calma con mi sueldo, con lo que ellos ganan (y dejan de ganar al perder GP's) pues apañaos están...

Un poco raro que la persona que da las declaraciones para llevar un poco de calma a los seguidores de Ferrari sea Pat Fry que es el Ingeniero en Pista; La persona indicada para dar tranquilidad a los seguidores de la Scuderia deberia ser el encargado de departamento de diseno y aerodinamia de la Scuderia Aldo Costa...

Al parece no se a detectado a ciencia cierta porque el bajo rendimiento del 150 o puede estar ocurriendo que todo en la aerodinamia del monoplaza este muy ajustada y sea dificil buscar soluciones viables que lo hagan competitivo al 150 pq cuando esta muy ajustada la aerodinamia del monoplazas no tienes mucho margen de trabajo. Ya Mclaren paso por eso temporadas atras cuando Mercedes Benz encargado de suplir de propulsor a Mclaren (como en la actualidad) y su Jefe Diseno Adrian Newey tiempo atras para ser exacto temporada de 2004-2005 se acusaban mutuamente , Mercedes decia que la aerodinamia estaba muy ajustada en el Mclaren Mercedes y no le daba buena refrigeracion al motor y Newey decia que no! que era el propulsor mercedes que se sobrecalentaba situacion que le acarreo en ese momento el sobre nombre de explota motores a Raikkonen cosas que se cayo por su propio peso al llegar a Ferrari en los cual no exploto motores

Como dato curioso le paso a Adrian Newey en Red Bull en 2009 que la aerodinamia estaba tan ajustada que sufrian de sobrecalentamiento del motor . Red Bull exploto mas motores que el mismo team Renault (Ahora Lotus Renault gp)

Para no desviarnos del tema eso puede estar pasando en ferrari que no tienen mucho espacio de trabajo por lo ajustada de la aerodinamia y por eso tal vez briatore hizo ese comentario del monoplaza del 2012 pq sepa que no hay mucho espacio de trabajo por ende tampoco de muchas mejoras .

No hablan ms de la segadora, jajaja eso pasa por hablar de mas!!!

Todt llego a MARANELLO en 1993, le costo 7 temporadas lograr algo, y lo hizo cuando tuvo a
BYRNE-BRAWN y el talento de Schumacher...que con Irvine lograron la copa de constructores de 1999, tambien existia un tal Paolo Martinelli en los motores.
Bueno amigos ya desde el 2006 no existen mas esos que nombre....entonces es simple, sin esos tecnicos y profesionales de puta madre, es dificil lograr hacer lo que hacian.
Costa esta años luz de NEWEY y el staff tecnico de MCLAREN.....
Parece que todavia la mayoria no entendio que son carreras de autos y no de personas, ferrari ya non c´e piu a
TODT
BYRNE
BRAWN
MARTINELLI.......

No que no panda el cunico!

#14
Estimado amigo, discrepo el tema Rory Byrne y su futuro no creo que sea en Ferrari, lo mas logico es que sea con sus viejos amigos de grandes campañas, como Ross Brawn y Michael Schumacer.
Lo peor que le puede pasar a Ferrari para terminar de undirla es que llegue el mafioso de Flavio Briatore para erredar mas las cosas.
Yo creo que estan fallando Aldo Costa y Domenicalli, ya ni los mecanicos son rapidos pits. Tambien creo que los motores ya no son tan excelentes como antes, y la aerodinamica es peor aun. La direccion de carrera, los estratega y hasta los pilotos no dan en la talla.
En fin por el momento no veo a Ferrari por el buen camino.

Yo creo que debe mantener la calma, los autos no van nada mal, solo deben replantear las estrategias y afinar la puntería en ciertos aspectos cruciales de su organización interna.

Pero los resultados obtenidos han sido totalmente engañosos. ;)

Si pero esque la remontada va estar mas dificil y lleguaran a brasil con muy pocas opciones.

Por favor, pido un poco de respeto a los tios que se juegan el pellejo conduciendo coches a 300 km./hora llueva, nieve o haga sol. No debe ser facil esa profesión. Y les tenemos que agradecer muchas tardes de emociones y pasión.

Aunque mi corazón solo tiene espacio para uno, me quito el combrero y me inclino ante Hamilton, Vettel, Webber, Schumaker, Rosberg, Hill, Senna, Prost, Piquet, Mansel, Hakinen, Raikonen, Vileneuve. (En mi corazón están Alonso y Ferrari).

Gana el que tenga un TODO más equilibrado. Y en ese TODo, incluso hay que saber jugar con las normas como hicieron Hamilton y Schumaker.

Pero por dios! Empujemos todos para quitar de una vez la imagen de que este deporte está sucio y envenenado. Solo vamos a conseguir que las audiencias caigan y nos acaben quitando la F1 de la TV.