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GP Mónaco:
1. Sebastian Vettel (61) | 2. Fernando Alonso (61) | 3. Lewis Hamilton (53) | 4. Kimi Räikkönen (49) | 5. Mark Webber (48)
DEMASIADOS BOTONES
Heidfeld preocupado con su nuevo "piano" al volante
El piloto alemán de Lotus Renault GP, Nick Heidfeld, se ha mostrado preocupado de cara al comienzo de la temporada. Heidfeld fue confirmado por el equipo en febrero, tras el fuerte accidente que tuvo el piloto oficial, Robert Kubica, en la prueba de un rally italiano.
En unas recientes declaraciones hechas a la revista Focus, el piloto se ha quejado "de la alta complejidad que tiene el nuevo volante de un Fórmula 1."
Este año los pilotos tendrán que estar, si cabe, aún más en constante alerta. Van a tener un papel fundamental a la hora de ver como los neumáticos se van degradando, y de avisar al su equipo cuando crean oportuna la parada en boxes y el cambio de éstos. Pero además está el KERS y el alerón móvil. Es decir, todo un desafÃo para ellos. "Es como tocar el piano con tu teléfono móvil", bromeó Heidfeld, eso sÃ, a 300 km/h. "Sabemos que el KERS y el alerón móvil debe activarse al mismo tiempo, pero ahora necesitamos tener otro ojo puesto en el volante para saber si podemos o no presionarlos."
"Cada año el volante está teniendo una mayor complejidad", refiriéndose al número de botones y funciones que éste tiene. "Estamos en el lÃmite. Cada vez es más peligroso, y de este riesgo hemos informado ya a la FIA", declaró el alemán.
Su rival en pista, Nico Rosberg, restó importancia al asunto. "Sabemos que en determinadas circunstancias hay un riesgo de seguridad, pero creo que el alerón móvil para adelantar es correcto", en declaraciones a Auto Bild.
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Comentarios (32)
#32
Ustedes amigos ¿saben mas que los pilotos?. No exageren por favor, si Nick dice que es complicado...... seguramente es complicado.
Añadido el: 26/03/2011 - 05:27
0 
0 = 
#31
no es que sea igual para todos simplemente es incomodo
Añadido el: 23/03/2011 - 16:39
#30
INMENSOBOLIVAR
En el programa de motor de MarcaTV entrevistaron a uno de los nuevos (no recuerdo si fue a Pastor o a Checo, creo que a éste último) y comentó que lo que peor llevaba era el volante con tantos botones, que a veces tenÃa que hacer una vuelta muy lenta para ver donde estaban cada uno. También es cierto que dijo que en cuanto pasara algún tiempo todo serÃa más sencillo y ya no tendrÃa que hacerlo. es normal que con tantos botones, y muchos de ellos hay que pulsarlos casi a la vez, al principio se lÃen un poco, hasta que automaticen el gesto
En el programa de motor de MarcaTV entrevistaron a uno de los nuevos (no recuerdo si fue a Pastor o a Checo, creo que a éste último) y comentó que lo que peor llevaba era el volante con tantos botones, que a veces tenÃa que hacer una vuelta muy lenta para ver donde estaban cada uno. También es cierto que dijo que en cuanto pasara algún tiempo todo serÃa más sencillo y ya no tendrÃa que hacerlo. es normal que con tantos botones, y muchos de ellos hay que pulsarlos casi a la vez, al principio se lÃen un poco, hasta que automaticen el gesto
Añadido el: 23/03/2011 - 10:11
#29
es lo mismo para todos... preguntale a checo perez o pastor quejandose de esto??????? y no tienen una temporada en f1 hjahahahahahaha heidfeld hermano no me decepciones.... lo estas haciendo.... ;)
Añadido el: 23/03/2011 - 08:22
#28
a lo que se refiere es que ahora con el kers tienes que ver el volante para ver cuanta energia tienes ver tu velocidad para activar el aleron y mas aunado los de las pirelli habra mucha comunicacion por radio
se imaginan kieres tomar liquido boton mas kers boton mas aleron boton y tienes que hablar por radio es una play station
pero esto les da sabor
se imaginan kieres tomar liquido boton mas kers boton mas aleron boton y tienes que hablar por radio es una play station
pero esto les da sabor
Añadido el: 23/03/2011 - 07:25
#27
Sres aún no se puede decir nada del auto ya que han sido entrenamientos de pretemporada, nadie se muestra a tope ya que la competencia los observa, cre que el único que se mostró tal cual es y que todos pensaban que era un bluff feu Brawn, pero lo hicieron porque no tenÃan auspiciadores
Añadido el: 23/03/2011 - 04:36
#26
Lo de de la Rosa ya es otro tema, Pedro ya es mayor para la categorÃa, si tanto hablan que Schumacher está viejo y tiene 7 tÃtulos, ya Pedro creo que ha hecho bien en optar en un puesto de probador ya que aporta más a un equipo con su experiencia que en carrera, y sé que es difÃcil de aceptar pero es cierto. Otra cosa muy cierta en esta F1 es que o los pilotos son muy experimentados o muy verdes pero eso ya es otro tema, causado por a actual regulación que no permite a los jóvenes ponerse al dÃa entrenando fuera de fechas.
Añadido el: 23/03/2011 - 04:34
#24
POR FIN PUEDO VOLVER A COMENTAR ALGO!!!!!!!!!!!!!! XD
Bueno empezare por decir que heifeld tiene un poco de razon respecto a los botones tienen tanto boton en el volante y todavia les aumentan otros 2 creo que en otra nota dijo vettel es comoo ir jugando con el celular a 300kmh se imaginan lo que pasaria si alguien fuera jugando a 300kmh si a 60kmh se puede romper el hocico bien feo X( bueno eso es lo que creo yo y tambien creo que la FIA y Ecclestone se deben de poner a pensar antes de implementar dispositivos tontos y de microondas
SALUDOS
PD: arriba el REAL MADRID!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bueno empezare por decir que heifeld tiene un poco de razon respecto a los botones tienen tanto boton en el volante y todavia les aumentan otros 2 creo que en otra nota dijo vettel es comoo ir jugando con el celular a 300kmh se imaginan lo que pasaria si alguien fuera jugando a 300kmh si a 60kmh se puede romper el hocico bien feo X( bueno eso es lo que creo yo y tambien creo que la FIA y Ecclestone se deben de poner a pensar antes de implementar dispositivos tontos y de microondas
SALUDOS
PD: arriba el REAL MADRID!!!!!!!!!!!!!!!!!
Añadido el: 23/03/2011 - 03:28
#23
que no se queje nick.porque el volante de fernando lleva mas botones.los botones de la CALCULADORA,je je je je y el ON de pedirle a su jefe que le diga a felipe que lo deje pasar je je je.
Añadido el: 23/03/2011 - 02:34
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Encuesta
Sebastian Vettel: 11,5%
Mark Webber: 0,4%
Lewis Hamilton: 14,1%
Jenson Button: 16,8%
Fernando Alonso: 34,7%
Felipe Massa: 1,3%
Michael Schumacher: 6,8%
Nico Rosberg: 0,7%
Kimi Räikkönen: 8,7%
Romain Grosjean: 0,3%
Otro: 4,6%
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