Día 1 en Barcelona: Hamilton intratable

Hamilton, 6 décimas por delante de Alonso...
El piloto inglés de McLaren-Mercedes ha marcado el mejor tiempo de los entrenamientos celebrados por 15 pilotos en el Circuit de Catalunya, al completar una vuelta en 1:22:889, seis décimas más rápido que su ex compañero y gran rival Fernando Alonso, segundo de la jornada.

Ante más de 7.000 espectadores, Alonso no pudo completar la primera de las tres jornadas de entrenamientos por unos problemas en su monoplaza y rodó 23 vueltas menos que Hamilton (84 y 61 giros, respectivamente).

Renault tampoco han tenido un día liviano. Han sido diversos los problemas para el equipo francés que ha visto como su piloto estrella, Fernando Alonso, tenía que abandonar su coche a mitad de la tarde sin poder reincorporarse a la pista durante el resto de sesión. También Piquet tuvo una pérdida de control de su monoplaza en la chicane y tuvo que ser ayudado a devolver su coche a boxes.

Mientras Hamilton no ha experimentado ningún problema en el día de hoy,

su compañero ocasional, Gary Paffet ha sufrido varios trompos tanto en la mañana como en la tarde, pese a lo cual ha podido imponerse al segundo de los Renault.

Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas

1. Hamilton McLaren 1'22"263 84

2. Alonso Renault 1'22"889 61

3. Kubica BMW 1'22"983 66
4. Fisichella Force India 1'23"015 100
5. Heidfeld BMW 1'23"270 53

6. Paffett McLaren 1'23"349 47

7. Piquet Renault 1'23"367 46

DICE ALONSO...De momento bien, pero no estamos ni mucho menos a la altura de los equipos punteros, o sea que queda mucho por hacer.

¿Del 1 al 10 qué valoración le darías al coche? ...

Ahora mismo no estamos a la altura, ni mucho menos. Un siete o un seis, todavía falta. Es un coche mejor que el del año pasado, de eso no hay duda, pero los demás tampoco se duermen. Cuando introducen el coche del 2008 no ponen un coche peor que el del año pasado, todo el mundo mejora algo, y estamos casi a la distancia que estaba Renault el año pasado y eso es demasiado para intentar luchar por nada.

¿El piloto puede marcar este año más la diferencia?

No, la misma. Sé que se habla mucho del control de tracción y todo esto, pero el año pasado no es que salieses de una curva, acelerases a tope y el coche ya saliera bien. El año pasado acelerabas a tope, el coche no patinaba, pero si ibas por una trayectoria mala, un poco por el exterior, si pisabas el piano demasiado, o cualquier cosa, te entraba más el control de tracción y te frenaba, por tanto los buenos pilotos iban bien el año pasado y también lo harán este año, y los que no son tan buenos, ni iban bien el año pasado ni tampoco este año. No creo que haya grandes diferencias en cuanto a lo que el piloto haga dentro del coche. Siempre va a haber un dominio total del monoplaza sobre el piloto. Los coches buenos seguirán ganando igual que ganaban el año pasado.

¿Qué diferencias encontraste entre el R27 y el R28 a la hora de conducirlo?

Muy parecido, muy parecido el R27 de Jerez al R28 de Valencia no había gran diferencia a la hora de conducirlo. Quizás tuvimos más problemas en Valencia, puede que sea por el trazado o por otra cosa con el tren delantero, con mucho subviraje en el test de Valencia, pero nada que no se pueda resolver y de hecho ya tenemos nuevas piezas para ahora para este fin de semana en Barcelona, en el alerón delantero y esperando subsanar ya estos pequeños problemas.

El R28, ¿te lo esperabas más competitivo?

No tenía ninguna idea así del R28 como podía ser, yo creo que el equipo se lo esperaba más competitivo por los datos que tenían y porque el R27 lo tuvieron siempre como un coche muy malo. Oías hablar a gente de Renault el año pasado y era una catástrofe y un desastre y cosas así y acabaron terceros en el campeonato del mundo de constructores, o sea que. Hay 11 equipos, no estaba tan mal. Yo creo que la gente tenía tan mala idea del R27 que el R28 parecía que iba a solucionar todos los problemas y yo creo que ni lo uno ni lo otro. Ni el R27 era tan malo ni el R28 era la salvación. Todavía queda mucho por hacer.

Descontar ese entre medio y un segundo con los de delante va a ser posible durante el año con dos equipos tan fuertes delante?

Si la carrera es dentro de quince días, no hay ninguna posibilidad. Soy tremendamente realista y todas las respuestas que he dado hasta ahora van mas o menos por esta línea, no es que sea pesimista, es que digo siempre la verdad cuando tengo un equipo fuerte y un coche mejor que los demás y digo que voy a ganar las primeras carreras y que voy a ganar carreras tampoco es chulería ni prepotencia ni nada, es que de verdad lo siento que es muy fuerte. Ahora sí te digo que no estamos a la altura no es ni pesimismo ni nada, es la verdad.

ME PARECE QUE LAS COSAS NO ESTAN MUY BIEN EN RENAULT....
Y HOY QUE PASA CON LOS ALONSISTAS QUE NO ESCRIBEN EN ESTE FORO ...

tu fabian, tan crio eres que cada vez que sale una noticia favorable a hamilbobo tienes que dejar un comentario¿?

La pretemporada se hizo para probar cosas y es normal que se tengan problemas. De hecho no ha sido el único; solo hay que fijarse en el equipo Williams, por ejemplo.

Por otra parte, los Ferrari no toman parte en los entrenamientos de Montmeló, si no habría que ver los cronos.

Fabian!
Entérate este año toca aburrirse. Ferrari 1-2 como en 2000-2001-2002-2003 y 2004.
Mira resultados de febrero del pasado año:

1. Coulthard Red Bull 1'21"855 112
2. Heidfeld BMW 1'21"958 96
3. Massa Ferrari 1'21"964 92
4. Alonso McLaren 1'22"103 114
5. Rosberg Williams 1'22"280 86
6. Hamilton McLaren 1'22"292 125

yo creo q la PRETEMPORADA sirve para eso... para arreglar los detalles q fallan e ir a mejor y si no te gusta alonso mi querido fabian no es por joderte ni mucho menos pero el real madrid en la pretemporada era el peor de todos los equipos que podias ver en la tele ya que perdian uno tras otros partidos y mira ahora... 1 de la liga y con GRAN DIFERENCIA y el barça en la pretemporada eran unos ASES y donde estan ahora ??? ... Solo digo eso q no tecreas pq ahora el hamilton ese este tan subidito y tan ligero va a tener q ganar el mundial ... de aki a la 1 carrera quedan muchas cabezas q cortar DD , Un saludo

este hamilbobo es un lengua larga alondo con todo y los problemas que tuvo pudo llegar de segundo de paso si alonso no hubiece llegado a maclaren ese equipo fuera un fracaso al igual ue lo fue con kimi, pues kimi se fue probo suerte y gano kimi que es el campeon es muy sencillo al igual que alonso y no se anda jartando la boca diciendo que son mejores que los demas ni diciendo que el campeonato sera de ellos, los dos kimi y fernando han dicho hay que esperar a las carreras no como este estupido que np ha corrido en l aprimera carrera y ya dice que va a ganar el mundial que ridicules

Bueno, bueno, bueno... Quién dijo: "Bueno, los entrenamientos no son ni las calificaciones ni las carreras. No necesito ir descargado de combustible para ser el más rápido. No es lo más importante,"
"Cuando llegue la primera calificación en Australia, veremos quien es el más rápido, cuando de verdad cuente."

6 décimas... huuuy... sabes lo que éso es??... trena los dedos de la mano y éso es... 6 fracciones de segundo... el año pasado era casi 3 segundos mas rápido en McLaren respecto al Renault... pero segun veo has de pensar que es un mundo de diferencia ésas 6 décimas... bien por tí, que te conformas con ésa diferencia... Renault tendrá mas giros para preparar bien el auto... recuerda que está limitado el kilometraje para los tests... Ferrari y McLaren son los que llevan mas kilómetros recorridos... se los están acabando... Renault tiene tiempo, pero necesitan apurar la salida del segundo bólido que con trabajo y talento se puede alcanzar y tal vez hasta pasar a los punteros... esperemos, a como dijo Hamilton, a la cita de Australia.... veremos.

A mí lo que me sorprende es la posición de los BMW por debajo del Renault... pero sobre todo de Fisico... pues no que muy malo?... Traerán oxido nitroso ésos del Force India??... jajajaja... si es real el progreso... bien por ellos...

LO QUE PASA ES, QUE FERNANDO NUNCA HABLA DE MAS EN LA PRETEMPORADA RECUERDEN QUE HACE UN AÑO NADIE SE IMAGINABA QUE LUCHARIA POR EL CAMPEONATO Y YA VIERON QUE PASO, NO SE DESESPEREN EL ESTARA EN LA CIMA

Yo saco dos conclusiones de los resultados, lógicamemente precipitadas porque no sé qué es lo que realmente está probando cada equipo.

La primera: Alonso y Renault muy bien, por encima de BMW y sólo por detrás de McLaren. Es un extraordinario punto de partida para un equipo que el año pasado se movía en puestos más atrasados.

La segunda: Fenomenal Fisichella con el Force India. Creo que este chico todavía tiene algo que decir en el mundo de la F1, y también está un poco picado y queriendo demostrar su verdadera valía tras su salida de Renault.

Segunda bis: Quizás Roldán Rodríguez no se vió postergado en Force India porque Fisichella tenía más experiencia o aportaba más patrocinadores... quizás simplemente era mejor piloto. Yo esperaría que Roldán Rodríguez fuera campeón de GP2 (o al menos cuajara una buena temporada, plagada de victorias y podios) antes de intentar de nuevo el salto a la F1. En este mundo hay que abrir las puertas a patadas, no llamar al timbre y esperar que venga el mayordomo.

Un tercer comentario: Fijaos que Piquet con el 2º Renault ha clavado el tiempo del 2º McLaren; vale que lo conducía Paffet y no De la Rosa o Kovalainen, pero me parece significativo. Bien por Renault y bien por Piquet... porque sigo pensando (y las declaraciones de Alonso me ratifican en ello) que el McLaren es hoy por hoy mejor coche que el Renault. La pregunta, quizás decisiva para el desarrollo del campeonato, sea: ¿serán igual de fiables? Porque los campeonatos se deciden más por acabar carreras que por acabarlas en el podio (al menos así ha sido los 3 últimos años Alonso-Raikkonnen, Alonso-Schumacher, Raikkonen-Hamilton/Alonso)

Y un cuarto: Una pena lo de Honda, parece que siguen sin levantar cabeza, cuando en teoría deberían ser uno de los equipos punteros, como lo eran hasta no hace mucho.

Realmente en la lucha por el campeonato, McLaren no tiene que preocuparse de Renault sino de Ferrari. Con un ligero matiz respecto de las declaraciones de Hamilton. Puede que Renault no sea candidato al título, pero puede restarle puntos suficientes a McLaren (o Ferrari) como para fastidiarselo a ellos. Por ese lado si han de tener un ojo sobre ellos.

O quizás si sean rivales fuertes...O no... O que se yo...

La carrera de Melbourne despejará muchas dudas...

hoy se paró alonso y en cheste hamilton se salió varios días
eso no depende solo de la calidad del piloto. el estado de la pista, la adaptación al coche, lo que estéa probando...
en la formula uno influye hasta el mas minimo detalle
y tambien funcionan las apariencias y el despiste
estoy deseando que llegue ya la carrera de australia, para ver lo que hay de verdad