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DESARROLLO EN PARALELO

Williams también utilizó las instalaciones de Toyota

 
IVÁN ILLÁN
31/01/2011 10:49

Según se acerca la fecha del estreno oficial del nuevo Williams FW33, se comienzan a conocer detalles del desarrollo del monoplaza que Rubens Barrichello estrenará este martes en Valencia bajo la antigua decoración de 2010.

Según publica Speed Week, el equipo inglés utilizó tres túneles del viento para producir su coche ya que, al igual que Ferrari, Williams hizo uso de las instalaciones de Toyota Motorsport en Colonia para desarrollar algunas partes de su monoplaza.

Recordemos que uno de los grandes problemas de Williams en los últimos años fue la mala calibración de su nuevo y segundo túnel del viento del equipo en Grove. Encontrado el error, la nueva calibración del mismo a mediados de la pasada temporada hizo que el equipo realizara un gran final de año.

Por otro lado, el equipo estrenó su nuevo monoplaza este fin de semana en Silverstone realizando un 'shakedown' disfrazado como sesión de rodaje promocional antes de viajar al sureste español para el inicio de la pretemporada.
 
 
 

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Comentarios (27)

 
 
 
#1
Te digo yo que Toyota esta sacando buen partido a sus instalaciones.
Añadido el: 31/01/2011 - 11:11
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#2
aprovechando esa prueba bajo el titulo de promocional permitido por la fia desmotro que este coche viene con todo y puede ser el regreso del año,luego de usar 3 tuneles de viento indica la idea de willians de venir mucho mejor este año adelante willians adelante willians.
Añadido el: 31/01/2011 - 11:11
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#3
Si, ya que no tienen motor, al menos que la aerodinámica y su propio KERS les permitan subir algún puesto. Aunque este no va a ser el año de aerodinámica.
Añadido el: 31/01/2011 - 11:15
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#4
Por cierto, ¿alguien sabe algún enlace para ver este Shakedown de Williams?
Añadido el: 31/01/2011 - 11:17
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#5
Pues por lo menos en videos no he visto nada sobre el estreno del nuevo Williams, no era necesario hacer algo tan a lo grande como Ferrari, pero bueno, tampoco estaria de mas una pequeña presentacion.
Añadido el: 31/01/2011 - 11:26
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#6
fue secreto la desmotracion,lo veran en poco dias.
Añadido el: 31/01/2011 - 11:28
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#7
Menudo tunel, es enorme
Añadido el: 31/01/2011 - 11:58
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#8
tendrian que pagar los equipos a toyota por utilizar su tunel de viento porque desde luego un dinero se sacan
Añadido el: 31/01/2011 - 13:18
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#9
a toyota le salio bien no cerrar

a williams, si le cunde, eh, 3 tuneles
Añadido el: 31/01/2011 - 15:30
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#10
No me quisiera imaginar un williams con motor mercedes, seria algo de locos!
Añadido el: 31/01/2011 - 16:05
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#11
hola mis estimados amigos, no se por que algunos le quieren echar la culpa solo al motor cosworth de los problemas de williams, en mi caso considero que el motor cosworth no sera lo ultimo, pero es un buen motor, la formula uno es un conjunto, motos, chasis, aerodinamica, si uno de esos 3 falla todo el conjunto lo hara.
Añadido el: 31/01/2011 - 16:37
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#12
Por lo menos toyota le esta sacando provecho a lo que penso que talvez no utilizaria durante algun tiempo y es de admirar que equipos como Ferrari decidan utilizarlo cuando uno puede pensar que ellos (Ferrari) tienen lo mejor.
Añadido el: 31/01/2011 - 17:03
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#13
vamos wiliams a peleaar con los de arriba!
Añadido el: 31/01/2011 - 18:21
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#14
MGPW02 #3, yo ya lo dije varias veces, lo que corta la progrecion de este equipo, es ni ma ni menos que su motor, mucha gente dice, que el motor Cosworth, no es tan malo, porque Wiliams, este año pasado, fue bastante rapido con el, pero yo sinceramente, pienso, que con cualquiera de los otros motores de parrilla, (sea mercedes, ferrari, o renault), este coche, estaria en la pelea, lo cual me hace sospechar, que la aerodinamica de este coche, (que a priori, no pareceria gran cosa), esta muy lograda, y ese es el verdadero punto, por el cual, ha podido seguir el ritmo de los de arriba
Añadido el: 31/01/2011 - 18:53
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#15
arquichess #10, yo a Wiliams, lo veo mas con un motor renault

llamenme loco, pero ojo con renault, en los proximos años (y mas con el cambio de motores, ya que es el unico de los motoristas, que se dedica verdaderamente, a ese tipo de motores, el resto, solo fabrican coches de gama alta, con motores V6 en adelante, o bien son de bajo presupuesto como Cosworth)
Añadido el: 31/01/2011 - 18:57
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