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GP Mónaco:
1. Sebastian Vettel (61) | 2. Fernando Alonso (61) | 3. Lewis Hamilton (53) | 4. Kimi Räikkönen (49) | 5. Mark Webber (48)
POR RAZONES ECONÓMICAS
Trulli: "La Fórmula 1 ha tomado un mal camino"
La situación económica de la Fórmula 1 sigue siendo objeto de crÃtica por parte de varias personalidades del gran circo. El último en unirse a estas quejas ha sido el veterano italiano Jarno Trulli, quien afirma que este deporte ha dado un paso atrás, al dar mayor valor al dinero que al talento en muchas ocasiones.
La marcha de grandes marcas como Honda, Toyota o BMW sirvió para que equipos independientes como Virgin o Hispania hiciesen entrada en la categorÃa, algo que Trulli no considera beneficioso: "En los últimos años la Fórmula 1 ha tomado un mal camino. Los contratos valen cada vez menos y lo único que interesa es el dinero que aportan varios pilotos 'pequeños'."
"Sólo cuatro equipos pueden garantizar pilotos excelentes, mientras que para el resto el nivel es realmente pobre", comentó el transalpino a La Gazzetta dello Sport. "Cuando empecé aquà habÃa mucha calidad porque muchos constructores querÃan tener pilotos ganadores. Ahora, los presupuestos de muchos equipos se forman a base del dinero que traen los pilotos."
"Lotus es el equipo más serio entre los debutantes, pero en lo referente a problemas económicos también necesita encontrar dinero. Nuestra organización es pequeña, el departamento de marketing no es el que encontrarás en un equipo puntero, y es complicado seguir adelante. La Fórmula 1 ha retrocedido 20 años: muchos equipos pequeños y pocos constructores."
Trulli podrÃa ser el único piloto italiano de la parrilla de 2011, a la espera de que se aclare el futuro de Vitantonio Liuzzi, algo de lo que el ex-piloto de Renault y Toyota considera un problema causado, entre otros factores, por el hecho de que en Italia sólo se apueste por Ferrari.
"La Comisión Italiana de Deporte de Motor no puede hacer demasiado. La mayorÃa de los problemas son debidos a la economÃa, a nuestra mentalidad y a Ferrari. Los italianos sólo se preocupan por Ferrari", afirmó Jarno. "Fuera de Italia, los pilotos encuentran patrocinadores en sus paÃses, Petrov es el último ejemplo, mientras que en casa es un gran problema."
Además de los factores económicos, el piloto criticó también la disputa existente por el nombre Lotus en la Fórmula 1, calificándola de "vergonzosa." El problema parece estar lejos de tener una solución, y de cara a 2011 todo apunta a que Trulli formará parte del Team Lotus y tendrá como rival a Lotus Renault GP.
"¿Cuál es el verdadero? No lo sabemos, es vergonzoso, surrealista", comentaba Jarno al periódico La Gazzetta Sportiva el pasado domingo.
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Comentarios (30)
#30
Claro pimpollo , tu eres de la ultima estirpe guerrera de lo grandes pilotos , pero los tiempos cambian , supongamos que tienes 20 años hoy , quieres pilotar traes 50 millones a una escuderÃas , supongo que tu moismo te vetarias , anda iluso ve afreir patas con huevos , esto es lo que hay y con esto hay que correr ,lo de demas son cantos de sirena ....
Añadido el: 12/01/2011 - 14:32
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#29
Me parece que un piloto que va a entrar en su decimo tercera o cuarta temporada en F1, no puede ser un mal piloto, y mas cuando en la temporada pasada, Lotus le pagaba 3 millones de euros para pilotar el coche.....Jarno, es un piloto muy rapido (ideal para la clasificacion), pero le falta algo de consistencia, por eso no triunfo mas, por eso y poque tuvo pocas oportunidades en un equipo de punta.....
Añadido el: 12/01/2011 - 02:17
#28
tavoss #26
Tu comentario le da la razón a mi comentario; Trulli es un piloto de vieja data y nunca ha estado ni cerca de hacer algo, nosotros como tu bien lo dices no hemos estado en alta competión, pero precisamente por eso es que podemos decir que después de largos años en compretncia y no hace nada, tu me diras si tenemos argumentos o no.
Si lo dice un piloto que tiene una trayectoria en F1 y se ha mantenido en la jugada bien cerca de los podiums, entonces si tiene toda la autoridad moral y deportiva para criticar, y porque crees que ninguno de ellos lo ha hecho?.........
Tu comentario le da la razón a mi comentario; Trulli es un piloto de vieja data y nunca ha estado ni cerca de hacer algo, nosotros como tu bien lo dices no hemos estado en alta competión, pero precisamente por eso es que podemos decir que después de largos años en compretncia y no hace nada, tu me diras si tenemos argumentos o no.
Si lo dice un piloto que tiene una trayectoria en F1 y se ha mantenido en la jugada bien cerca de los podiums, entonces si tiene toda la autoridad moral y deportiva para criticar, y porque crees que ninguno de ellos lo ha hecho?.........
Añadido el: 11/01/2011 - 22:50
#26
hiromidez: Si cualqueira de nosotros puede decir que Jarno no es el indicado... ¿Que puede llegar a decir él?...
Si cualqueira de nosotros podemos opinar sobre F1 y nunca tuvimos el traste a 10cm del piso a 300 Km/h... y que lo mas cerca de la sensación de correr es abrir la ventanilla de auto ... ¿Te parece que Trulli o cualquier otro corredor no tiene mérito como para hablar de talento?... Si no valiese nada... hace rato ya estarÃa en los cuarteles.
Saludos----
Si cualqueira de nosotros podemos opinar sobre F1 y nunca tuvimos el traste a 10cm del piso a 300 Km/h... y que lo mas cerca de la sensación de correr es abrir la ventanilla de auto ... ¿Te parece que Trulli o cualquier otro corredor no tiene mérito como para hablar de talento?... Si no valiese nada... hace rato ya estarÃa en los cuarteles.
Saludos----
Añadido el: 11/01/2011 - 18:28
#24
TETE El tema con los entrenamientos es que, al ser tan escasos se quedan los pilotos Oficiales sin espacio para probar, con lo cual mas allá de las pruebas, habrÃa que volver a cambiar todo lo reglamentado en la materia. SerÃa un tanto complicado, por no decir imposible, de implementar. Por eso es que lo tomé como chanza en mi comentario anterior. Parece que todo está dado como para que tangamos mas pilotos estadarizados o de simulador, y menos corredores de raza.
Saludos.
Saludos.
Añadido el: 11/01/2011 - 15:23
#21
Se puede decir mas alto, pero no mas claro
Añadido el: 10/01/2011 - 21:22
#20
Siempre te pueden patrocinar tus vinos, janrno ;)
Añadido el: 10/01/2011 - 20:35
#19
Lo de acumular km, me referia a que les dejen correr los Viernes de Gp, a los test de pretemporada, test jovenes pilotos, me referia a esos entrenos.
O también se habla de introducir un 3 coche por equipo, pues bien también se podria hacer un mini gp los domingos o el sabado tarde, y que corriesen con ese 3er coche los pilotos probadores o jovenes promesas. Esto lo digo como hay equipos que quieren un 3er coche, asi los jovenes tendrian oportunidades, la escuderia de probar algo nuevo, etc etc...
Creo k serian ventajas, tanto para el piloto como para los equipos, como para los que pagan su entrada para el gp!!! Verian más f1.
Saludos!!!
O también se habla de introducir un 3 coche por equipo, pues bien también se podria hacer un mini gp los domingos o el sabado tarde, y que corriesen con ese 3er coche los pilotos probadores o jovenes promesas. Esto lo digo como hay equipos que quieren un 3er coche, asi los jovenes tendrian oportunidades, la escuderia de probar algo nuevo, etc etc...
Creo k serian ventajas, tanto para el piloto como para los equipos, como para los que pagan su entrada para el gp!!! Verian más f1.
Saludos!!!
Añadido el: 10/01/2011 - 20:34
#17
tiene mucha razon en lo que dice jarno
Añadido el: 10/01/2011 - 20:28
#16
Para los pilotos nuevos, yo harÃa un test donde podrÃa participar cualquiera que haya corrido, en una categorÃa promocional de la F1, sea GP2, F3, Renault, etc.
El mismo consistirÃa en competir con quien haya quedado a mitad de tabla en el campeonato anterior de F1, en este caso competirÃan con Kamui Kobayashi que quedó 12.
Kamui darÃa 5 giros en un circuito tomándose el mejor tiempo, y los aspirantes darÃan 30 giros.
El piloto que logre empatar o mejorar el tiempo de Kamui queda habilitado para que algún equipo lo elija.
En la GP2 y distintas categorÃas pasa también, que si tienes pasta vas a un equipo con posibilidades de ganar, y entonces es mas de lo mismo, de esta forma se evita eso de raÃz.
El coste de dicha prueba (30 giros) lo pagarÃa el piloto interesado
El mismo consistirÃa en competir con quien haya quedado a mitad de tabla en el campeonato anterior de F1, en este caso competirÃan con Kamui Kobayashi que quedó 12.
Kamui darÃa 5 giros en un circuito tomándose el mejor tiempo, y los aspirantes darÃan 30 giros.
El piloto que logre empatar o mejorar el tiempo de Kamui queda habilitado para que algún equipo lo elija.
En la GP2 y distintas categorÃas pasa también, que si tienes pasta vas a un equipo con posibilidades de ganar, y entonces es mas de lo mismo, de esta forma se evita eso de raÃz.
El coste de dicha prueba (30 giros) lo pagarÃa el piloto interesado
Añadido el: 10/01/2011 - 20:28
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Encuesta
Sebastian Vettel: 11,7%
Mark Webber: 0,4%
Lewis Hamilton: 14,2%
Jenson Button: 17,3%
Fernando Alonso: 34,3%
Felipe Massa: 1,2%
Michael Schumacher: 7,0%
Nico Rosberg: 0,8%
Kimi Räikkönen: 8,5%
Romain Grosjean: 0,3%
Otro: 4,2%
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