#111: Correcto... mejor no lo puedo expresar...

Saludos a todos (incluyendo a los "innombrables")

Gente, no respondan a individuos que demuestran en cada comentario no saber nada y simplemente se dedica a descalificar con palabras inventadas.
Lo que mas me duele es el nombre que lleva, solo espero que Ayrton no este leyendo.

Saludos

Esto... Ahora que lo pienso:

- Si en Ferrari le fallan las estrategias... ¿no sería lo suyo poner a alguien que sepa de estrategias?

- ¿Para qué poner un ingeniero especialista en el área técnica en las estrategias? ¿No sería eso una chapuza? ¿No sería lo suyo meter a alguien que supiera del tema?

senna93 #103

A otros con un Redbull, con lo que corre, le pusieron otro lotus delante, y se hecho a volar, echando por tierra la carrera completa.......

Moraleja: Con la aerodinamica y los circuitos de hoy dia, si arriesgas, la puedes cagar.......

Por cierto, yo no se de donde sacais que pide permiso..... Debe de ser que les llama al movil......

Buena suerte.

senna93 en #82, es tu opinión, respetable, pero lo llevas cogido por los pelos.
Si preguntamos a todo quisque que vió la carrera, la pifia de Yas Marina fue entrar a boxes para controlar a Webber y dejar suelto a Vettel, el auténtico candidato.
Alonso hubiera entrado cómodamente cuarto detrás de los McLaren y campeón dle mundo.
Y hay un responsable de mandar al muro que Alonso entre en boxes. A esas alturas de carrera, en Ferrari tenían los datos de velocidad punta, tiempos parciales, probable estrategia y posición de casi todos los coches. Como mínimo, desde hacía 10 vueltas sabían que Petrov y Rosberg ya habían cambiado gomas. Vamos, que a lo sumo pudo ser desbordado por un exceso de datos, pero joder, podía haber esperado un poco antes de lanzarse.
Todo lo demás que escribes me parecen conspiranoias o ganas de provocar al personal.

Era lo lógico, la F1 sólo cuentan los resultados. Se cobra por ser el mejor y si la pifias, ...
Y este fallo fue muy grave. Quedaron como pardillos delante de RBR que les hizo picar el anzuelo.
Donde yo vi la carrera, de quince personas al menos 8 se dieron cuenta de la cagada nada más salir de boxes y casi todos, por intuición, se llevaron las manos a la cabeza cuando lo hizo entrar.
Todos creimos que entrando Massa, duplicarían la estrategia de RBR, un coche marcando a Webber y Alonso a Vettel. Y de repente ...
También es cierto que un campeonato no se gana o pierde sólo en la última carrera, pero no del todo, tiene matices. Vettel lo ganó todo en la última carrera (partia el tercero) y podía haberlo perdido todo también.
Para mí, aunque sea una perogrullada, lo único cierto es que sólo puede ganar uno. Y todo lo demás, es comerse el marrón.
En consecuencia, Dyer a la calle.

senna93 #103

De quien hablas?? , espero que no de Fernando por que si es asi , primero tendras que ver la carrera ya que los Lotus se los merendo a la 1ª , querras decir el Virgin de Digrasi y mira tu por donde no vi muchos mas adelantamientos que los de Fernando

El guapo , Alonso , el listo Montezemolo y el Feo , Chris Dyer , problema resulto y supongo que el verdadero culpable , Domenicalli estará deshojando la margarita , si , me voy o no me quedo y que le corten la cabeza al desgrasiado de Chris Dyer ...

#102
Pues en Monaco lo pusieron en un Ferraca detras de un Lotus y tuvo que pedir permiso 0_0

AGabriel69ROU... Obviamente que no salieron del concesionario Ferrari mas cercano pero con tamaños fierros uno se puede dar el lujo, sin ir mas lejos, de cambiar 4 veces el rodado mientras el resto lo cambia 2 veces y ganar la carrera.
Es decir, si tenes un medio mecánico muy superior al resto, el tema estrégico es "menos fino"... Para ser mas gráficos: Si a Don Fernando lo ponías detras de Petrov pero con la diferencia de fierro que tenía la F2004 con el resto, Lo pasa por arriba y le pone las luces de Stop tres veces antes de alejarse...

Saludos.

AlbertMandler #94,
Estamos de acuerdo, por algo se logro 3 titulos de 12 posibles, sin los recursos humanos correctos es una tarea muy dificil.
La epoca dorada de Ferrari, se cerro en el 2006 y veo casi imposible de repetir esas asañas.

tavoss #90
Podría casi que compartir esa opinión, pero esas máquinas infernales no se compraron en una tienda, fue producto de varios años de trabajo con una metodología envidiable, un desarrollo practicamente constante, creando, innovando, la verdad que es para escribir un libro de oro con esos años.
Pero eso solo se pudo llevar adelante con ese equipo infernal que formaron(Brawn, Byrne, Dyer, Todt y Scumacher a los que nadie les regalo nada, practicamente su vivida era la fabrica, el motorhome, el box, millones de horas en el coche y en las pistas buscando la perfección.

Mientras siga Domenicali los cambios no serán percibidos

#98
No te aberronches!!! XD!!! d:-B

#97

A tí, al que hay que echar es a ti, por pesado y mete mierda.
Lo siento por mi forma de expresarme, pero es que los troll me sacan de mis casillas.