Aunque bueno. A lo mejor se quedan como motoristas, pero ¿durante cuánto tiempo?

Ederox #6:

1º Recorte de gastos. (Justo después de la temporada 2006).
2º Cede gran parte del equipo a Genii Capital. (Pretemporada de 2010).
3º Creación de una división tecnológica para motores (Pretemporada de 2011).

Si esto no es irse poco a poco...

La verdad es que no es mi escenario preferido pero seguir viendo los rombos en los F1 es muy importante.
Ya se marcharon, motorizaron y volvieron. Los motores Renault han sido capaces de ganar a las escuderias "importantes" y creo que van a seguir haciéndolo.
Saludos.

MR2010 #12 te faltó, combustible y lubricante franceses, Elf.
Saludos

Carlos Ghosn es solo el presidente de Renault, el no decide personalmente, hay una junta de accionistas que son los que indican que rumbo tomar.
Si por Ghosn fuese, Renault no solo seguiría en F1, sino que cambien estarían en el WRC.
Hace unos años hizo fuerza para ello y la junta dijo no.

Primera victoria de RENAULT en Dijon Gp de Francia de 1979. Piloto Francés (Jabouille), motor y chasis franceses (RENAULT), neumáticos franceses (Michelin) Carrera histórica no sólo por esto, sino por ser la primera victoria del motor turbo y la del gran duelo por el segundo puesto entre Villeneuve y Arnoux. Para mí fue inolvidable.

El problema es que, como decia BMW, gastaba lo mismo cuando era motoriasta de Williams que cuando tenia equipo propio.
Supongo que ahora no es lo mismo, pero antes si que lo era

A mi me parece interesante esta separación. Viene a ser una "especialización".
Yo soy de los que opinan que las automotrices que quieren tener participación en F1, lo deben hacer como proveedores, no como competidores. Podemos ver lo bien que lo hizo este año Red Bull Renault. Se necesitarían más escuadras así. Por ejemplo, con un buen suministrador de motores para Williams, Barrichello hubiera peleado aún más adelante de lo que lo hizo la pasada temporada. El problema es que así como estaban las cosas (con Mercedes, Ferrari, Renault, McLaren muy cerca de Mercedes) no deja opciones a las demás escuadras.
Personalmente, creo que si Honda, Toyota y BMW no hubieran entrado a la F1 con equipo propio todavía estarían como proveedores de motores, cajas de cambio y KERS. Esta es la participación que yo opino que deben tener las automotrices. Si quieren participar como escuadras oficiales, que armen un campeonato de automotrices, pero no en F1 ¿Por qué no hacerlo con prototipos o coches que después puedan vender?
Eso si, ojalá que la salida de Renault no sea el principio del fin de Renault en F1, sino un ejemplo a seguir por otras automotrices.

Esto se le ha ido de las manos a Carlos Ghosn.

adios renault adios.... que pena, hasta siempre

Pues si, no me gusta nada ver salir de la competicion a constructores como honda, Toyota y Renault. Supongo q la crisis mundial y el señor eclestone tienen parte de culpa.

andoba: poco a poco? En 1 año han dicho bye bye a la F1. Si no se toman medidas pronto se van a ir todos los constructores de la F1 y la culpa de todo esto es...... de Mr. Ecclestone y algo tambien de la FIA

Yo quiero la F1 donde corran grandes marcas como Renualt, Toyota, BMW, Honda que ahora casi todas abandonaron la categoria.. ahora corren las marcas mas poderosas del mercado en general, como Red Bull.¿Quien pensaria que una marca de bebidas energeticas se iba a consagrarar campeon de constructores de F1?

Una lastima q renault decida abandonar la inversion en F1, era un gran equipo, es posible q regresen en un futuro ya que van a seguir fabricando todo tipo de componentes para la formula 1.
Me gustaba el equipo amarillo, espero q la inversion no repercuta negativamente en el coche de kubica la proxima temporada, un piloto asi se merece un gran coche para hacernos disfrutar mas de este deporte, sino es asi no creo q kubica tarde mucho en marcharse.

Carlos Ghosn vete de Renault