Lo logico, es q lo hará, (ayudar a Lewis), aunque a los medios diga q aun tiene opciones, en realidad, sabe q es practicamente imposible.

Lo q pasa, es q es el actual Campeón del mundo, y no puede rebajarse a ser el nº2 tan facilmente a los medios periodisticos deportivos, aunque desde el principio, el supiera q en este equipo, siempre sera el nº2 ,con hamilton como compañero. Le guste o no.

Particularmente, creo que no tiene porque hacerla de segundo de Hamilton, porque siendo honestos, creo que va ser dificil que Hamilton sea campeon este año, asi que no tiene porque regalarle nada, no asi el caso en Red Bull, donde ahi si Vettel debeia de empezar a ayudar a Webber, si no quiere perder Red-Bull el campeonato de pilotos aun teniendo el mejor auto durante toda la temporada

....Y que a Alonso en su propio equipo lo vean como "el adversario a batir" no habla mal de Hamilton.. ¿me equivoco?.. ;)

También se puede pensar que se lo ganó.. ¿para que contratar a un bicampeón para sepultarlo???

fure: si Ron prefiere a hamilton antes que alonso esta en su derecho de elegir ademas es su equipo
si no te gustan las reglas hay esta la puerta

fure
#53
Gracias por la molestia de la reseña, pero comprenderás que esa es la película que vieron Uds. yo vi otra en la pista, además la visión es de un solo "ojo", porque nada se dice de las victorias de Fernando (¿que paso esas carreras no lo boicotearon y por eso ganó, o a pesar del boicot no pudieron con su gran superioridad?)

También sería interesante saber ¿Hailton en aquellas carreras finales fue puro nervio? o hubo boicot en el rendimiento de su auto??

Creo que todo esto se puede verificar en los rendimientos posteriores de ambos pilotos, y la verdad no veo la necesidad de boicot.

Por otro lado los datos que traes seguramente son los que te sirven. También habrá de los otros. Y la realidad es que en todo caso la culpa no la tendría Lewis sino la corrupción del equipo. No hay razones lógicas para creer que van a gastar una millonada en traer un campeón del mundo (bicampeón en realidad) para ¿boicotearlo?..No resiste ningún análisis lógico. ;)

bueno como dicen por hay todo puede cambiar si button gana en brasil y abu dabi y alonso vettel webber y hamilton se vana al muro en las 2 carreras puede ser campeón quien sabe la vida da muchas vueltas

No está bien hacer este tipo de declaraciones. Si, por casualidad, en alguna de las dos carreras, Button se lleva puesto a Alonso, Webber o Vettel.... que pasaría?

Button: jejej no come ni deja comer, tanto que se llenan la boca diciendo que esto es un equipo, lo dicen solo cuando les conviene, en estos momentos deberia estar pensando en el equipo.

para JuanManuelillo,
ya se que es un poco toston, pero igual te apetece leer lo que paso en 2007, y no es en decrimento de hamilton, que es un gran piloto, sino a lo que en mclaren le hiciero a Alonso.
G.P. Barhein (15-04-07) Extrañamente el monoplaza de F. Alonso sufre daños con nocturnidad, según justifica su propio equipo, debido a los cuales su coche no puede seguir el ritmo de su compañero, cuyo monoplaza funciona perfectamente. L. Hamilton cambia varias veces su trayectoria en la salida, cuando esta totalmente prohibido, no siendo sancionado por ello.

G.P. Mónaco (27-05-07) A falta de pocas vueltas para el final, el equipo ordena a sus pilotos bajar de 19.000 r.p.m., L. Hamilton, desobedeciendo al equipo, no lo hace e intenta sobrepasar a su compañero, al no conseguirlo se queja al final de la carera ante la F.I.A. y los medios de comunicación ingleses, provocando una investigación y una gran presión mediática sobre F. Alonso. El equipo no toma medidas contra L. Hamilton ni defiende a F. Alonso. Por otra parte, durante la carrera, L. Hamilton pisa la linea continua en la salida de boxes, lo cual esta prohibido, no recibiendo por ello ninguna sanción de la F.I.A.

G.P. Canadá (10-06-07) Comportamiento extraño del monoplaza de F. Alonso. Una vez mas el coche nº 1 no esta en las mismas condiciones mecánicas que el de su compañero L. Hamilton.

G.P. Francia (01-07-07) Extrañamente, ante la previsión de lluvia, F. Alonso tiene problemas con su caja de cambios en la Q3, siendo relegado al puesto 10 en la parrilla de salida, mientras su compañero L. Hamilton no padece ningún problema. De La Rosa comenta durante la carrera que esta partida de repuestos estaba perfectamente identificada y había sido retirada.

G.P. Alemania (22-07-07) Asombrosa actuación de la dirección de carrera ante la salida de pista de L. Hamilton. Una grúa de rescate coloca a L. Hamilton en pista tras su salida, a pesar del grave riesgo para los demás corredores. Sospechosamente la grúa no sacó a los corredores por el orden en que se habian salido, sinó primero a L. Hamilton. El reglamento establece claramente que deben apagar sus motores y salir del monoplaza, como hicieron los demás corredores.

G.P. Hungría (05-08-07) Le corresponde a F. Alonso una vuelta extra en la Q3. L. Hamilton lo impide saltándose las ordenes de equipo, entrando a cambiar neumáticos por su propia decisión detrás de F. Alonso, al que increíblemente colocan neumáticos duros usados. Inmediatamente después colocan blandos nuevos a L. Hamilton. F. Alonso consigue la primera posición a pesar de los neumáticos, lo que provoca el disgusto de Ron Denis y la nueva denuncia de L. Hamilton a la F.I.A. Como consecuencia de esto F. Alonso es retrasado 5 puestos en la parrilla de salida, aplicando una sanción inexistente en el reglamento, y McLaren pierde los puntos de constructores en esta carrera. Inexplicablemente el equipo no toma medida alguna contra L. Hamilton.

G.P. Italia (09-09-07) L. Hamilton coloca el coche en diagonal en la parrilla de salida y realiza varios cambios de trayectoria, no siendo una vez mas amonestado por ello.

G.P. Bélgica (16-09-07) Presunto intento de sabotaje al coche de F. Alonso, su mánager hace saber que el día de los entrenamientos libres el propio F. Alonso descubre que algo no va bien en su propulsor, obligando a los mecánicos a revisarlo y descubriendo que faltaba una tapa del aceite de motor. Se sabe que si hubiese dado solo una vuelta en estas condiciones habría roto su motor, quedando retrasado 10 puestos en la parrilla de salida.

G.P. Japón (30-07-07) Increíblemente F. Alonso tiene problemas de nuevo en la Q3 con sus neumáticos, como el mismo declara tras finalizar la clasificación. L. Hamilton tiene de nuevo una vuelta extra con neumáticos nuevos y menos combustible, en la que consigue la primera posición. Durante la carrera ambos pilotos sufren choques, y solo es sancionado el piloto que se toca con L. Hamilton, a pesar de que es F. Alonso el que sufre serios daños en su monoplaza. El equipo no avisa a F. Alonso de los daños de su coche, que sufre un accidente ante la pasividad de su propio equipo. Durante el coche de seguridad posterior al accidente, L. Hamlton se salta de nuevo las normas, provocando un accidente a sus compañeros Weber y Vettel, no siendo sancionado durante la carrera, ni tras la posterior investigación con nuevas y rotundas pruebas en su contra.

G.P. China (06-10-07) Por enésima vez F.Alonso vuelve a tener problemas en la Q3, a pesar de haber sido tanto o mas rápido que su compañero durante los entrenamientos libres y las dos primeras tandas de clasificación. Ultima prueba definitiva, tras el segundo puesto de F. Alonso en China y el abandono de L. Hamilton, solo un mecánico de McLaren acude al podio para celebrarlo. Posteriormente Ron Dennis declara públicamente que la lucha en esta carrera no era con Ferrari, sinó con F. Alonso, en su propio equipo le consideran el adversario a batir.

Creo que ambos equipos, Mclaren y Red Bull, deben de trabajar a favor del piloto mejor colocado en el campxeonato lo cual lleva haciendo Ferrari desde hace unas cuantas carreras.

Así me gusta... Que se animen unos a otros en momentos de bajon.

desvalijador1989
#5
¿ Que se lo va a agradecer? juasjuas juas...

Por lo visto Button todavía no se ha adaptado a la "filosofia" de McLaren.

GoProst
#41
Un saludo amigo!

Mientras no haga trabajo 'sucio' echando pilotos del top 5......